对比了好久，也看了好久同级别的125踏板，终于对行125下手了，订车4月8号到货，4月10号上完牌。
到货了！！
拆完箱，准备装电瓶，和后视镜
提完车，简单说一下这几天的真实驾驶感受，跨上车，点火瞬间，双火花塞发动机的优势就体现出来了，启动迅速，声音沉稳。上路后，起步轻快，绿灯一亮，轻松甩开旁边的电动车，在早高峰的车流里穿梭自如。7.1kW的功率名不虚传，中后段加速也很有力，在限速路段还得时刻提醒自己控制速度。听车行老板介绍，这双火花塞点火更快更均匀，不仅动力强，还超级省油，官方百公里油耗1.67升，算下来每公里花费极低，一箱6.5升油能跑300多公里，对日常通勤来说太香了。
过减速带和坑洼路段时，可调节减震发挥了大作用，调到中间档位，既能有效过滤颠簸，又保留了足够支撑力，快速变道时车身也很稳。安全配置更是让我安心，前轮ABS+后轮TCS，在雨天或者紧急刹车时，能自动调节刹车力度，防止车轮打滑摔车。有一次我在湿滑路面过减速带，刻意加速测试，后轮刚有打滑迹象，TCS就迅速介入，车身稳稳当当，这安全感谁懂！
骑累了停下来，才发现它的舒适性细节满满。720mm的超长坐垫比普通踏板多了10厘米，后座的人也能伸展自如；斜脚踏设计让腿部可以伸直，骑长途也不容易腰酸背痛。而且座桶空间超大，足足37升，实测能轻松放下两顶四分之三盔，踏板中间还能横着放24寸行李箱，日常载物完全不愁。
当然，它也不是十全十美。对于身高185cm以上的骑士，斜脚踏设计可能会有点局促，长途骑行膝盖容易顶到前壳。
整体体验下来，三阳这款行125踏板在万元内的价位里，配置和性能都相当能打。颜值在线、动力强劲、油耗超低、安全配置丰富，还有超大的储物空间和舒适的骑行设计，完美击中了我这种通勤党“既要又要”的需求。如果你也在寻找一款性价比高的通勤小踏板，真的强烈推荐去试驾体验一下！