前几天终于提到了心心念念的VOGE SR250GT，这台新款中型GT踏板车可以说是无极目前最成功的一款车型之一。作为一名城市通勤和周末偶尔跑一跑郊区路线的摩托车爱好者，这台车简直刚好踩中我的所有需求点。选它之前在摩托范上不知道刷了多少篇文章，大多数都是谈论它的缺点，但是毋庸置疑它是2024年250排量踏板的销冠！而且是符合欧盟标准的摩托车，属于出口转内销。另一个选择它的原因是如果它的问题真这么多卖一台亏一台的话，厂家卖它不是底裤都要亏没？通过这样的反向思考，最终确定了它。
第一眼的印象：帅气又紧凑
我选的是PRO版本，配置直接拉满，加热手把，座椅加热，行车记录仪等等，整车的线条非常流畅，设计风格就是那种“不用刻意炫技但细节拉满”的类型。最让我满意的是它车重只有155公斤，搬动轻松，骑起来也特别灵活。刚骑上去那一刻我就觉得：“这车，稳了。”
动力和操控，真不输300cc
虽然它的排量是244cc，但开起来的感觉真不亚于一些300cc的踏板车。发动机响应很快，加速线性，从静止到提速的过程非常顺畅。实测轻松飙到110公里/小时，如果你不是那种天天追求极速的人，这性能绝对够用了。这其中我也对比了三阳，阳光几款300排量的车型，
如果有空可以去试试对比，操控真的是这辆SR250GT的最大亮点。车身尺寸不大，穿梭在城市车流中得心应手，转向也特别精准。第一次骑就特别有信心，底盘给人的感觉非常扎实，有点儿“即骑即会”的意思。
配置体验：超出预期的高级感
让我惊喜的是配置，基本可以用“越级”来形容。7英寸TFT彩屏、加热手把、蓝牙连接、USB插口、可调风挡、还有无钥匙启动系统这些功能，完全是在更高价位车型上才有的，现在统统配给你。
储物空间也非常给力。座椅下可以轻松放两个头盔，我的一个大号喷气头盔都塞进去了没问题，另外前护罩后方还有两个带磁吸的储物盒。唯一的小遗憾就是没有包钩，但整体实用性已经很强了。
骑乘舒适度：适合通勤和短途郊游
日常通勤是真的舒服，避震做得不错，过减速带不会太颠。乘客位置略高，后座上去的时候需要注意一下，尤其是身材不高的朋友。不过坐上去之后舒适度也还可以。
风挡虽然不是特别高，但风阻控制得不错，跑个中短途完全没问题。骑了一个月，我平均油耗大概每升28-30公里，一箱油跑个320公里以上很轻松，城市+郊区混合使用，挺省心的。
总结：这个价位，真没什么好挑的
我当时是2万入手的，综合它的配置、做工和骑行体验，这价位我觉得很合理。适合那些想要动力更强一点，但又不想负担过重的人。
优点：
- 操控灵活
- 动力充沛
- 配置丰富
- 储物空间大
- 油耗表现优异
小缺点：
后座略高，上下车稍不方便
没有挂钩
总的来说，我对VOGE SR250GT真的非常满意。如果你正在考虑一辆实用又不失乐趣的中型GT踏板车，不妨试试这款车，也许你也会像我一样，一试就上头！