整车说明
1. 整车255KG整备质量，离地间隙145mm，走铺装路面还是可以的，本人川西摩旅用过踏板，140mm，隔壁小同学UY125，120mm，在铺装路面上都走得游刃有余。
2. 轮胎：前轮130，后轮200，这个后轮可真带面，就是希望后续保养换轮胎的时候，价格便宜一点。
3. 车头部分：车灯，刹车，车灯是一个雷神标志LED灯，好不好看各位看官自己评价，我觉得黄灯或者网格菠萝灯会好看一些。前刹车是双碟卡钳，实际制动效一般。
4. 避震：前避震避震
5. 仪表部分：指针仪表+数显转速，带总里程，AB表，以及时间。骑行得时候自动显示转速。实际骑行得时候，仪表位置较低，不方便看。
6. 风挡（需购买）：墨色风挡需官网采购，带一个手机台（M8螺丝孔 * 2），风挡的效果可以挡住胸口的风，头上风还是存在，整体好评。
7. 护杠（需购买）：前X护杠，建议采购护杠配件，原因是脚刹油壶需要保护。
8. 油箱：官方宣传19L油箱，在续航上400+公里。跟资深试驾员沟通，其骑行比较暴力（常见100+时速，120超车的胆识试驾员），最高续航380km就不敢继续跑了，老老实实去加油了。我这边拿车过后加了14L汽油（有底油），后续续航怎么样，我在后续会跟大家一起分享的（第一箱油4.55L/百公里）。
9. 发动机：比较饱满，看起来动力很足，实际也是这样，但是不够闪亮（跟力帆V16/V400比），这个感受因人而异。
10. 传动系统：使用皮带传动，美国岱高皮带，这个品牌是广泛用在工业领域，消费级市场较少，同时岱高在无极525上也得到了验证。皮带传动在实际使用上动力响应也足够常人使用。
11. 座垫：前后座垫布局，座垫比较厚实，实际骑行能够过滤部分震动，后续动力章节我们再说震动过滤情况。后座是一个可拆卸座垫，拧开两颗螺丝即可将后座无损拆卸。
12. 后避震：不是双枪是单管避震， 这种复古巡航单避震做法现在也有很多复古巡航车是这样设计的。
骑行感受大总结
1. 操控：
	- 日常正常使用操控极好，笨笨的当一辆SUV开操控足够，低扭强劲，4500转以内震动控制优秀，动力极为足够。
	- 运动操控较差：快速翻身并不如其他街车一样得心应手，当一辆SUV开就好，这车攻山在快速翻身上表现不佳，攻山还是要看仿赛、街车。
2. 动力概述：
	- 6挡可以2800转以60时速骑行，3900转是90+GPS时速，4100转GPS时速100。
	- 4500转~5000转时车子震动开始，5000转以后震动控制是没有直列双缸优秀的。但	是想着低扭这么好，而且本人验证4100转GPS时速已经100，厂家资深长测试驾员告	诉我4500时速已经110，我想5000以后的转速对于我应该很少用上了。
3. 续航：整体属于动力绝对够用的车。以19L油箱出去走铺装路形式的摩旅，应该绝对够用，官宣一箱油400公里，有待验证。
4. 另外说一下这次量产车与工程车感受的最大不同： 离合变轻了：相比工程样车的握力器离合，目前量产车已经轻了不少，回归了正常水平。
排气
整体音量较为安静，不吵闹。
如果单论声浪可以说比较一般，跟什么闪系列差得有点远，这个可以看各人，我就喜欢安静一点得，因为我怕晚上进小区大家穿着睡衣下来打我。
1. 静态情况下发动机声音比排气大：这辆车发动机有咻咻咻的声音，
2. 跑起来过后排气声音大过发动机声音：
动力情况挡位/速度匹配和震动说明
1. 低扭强劲，加速感，特别是一档给油拉扯感相当强，但是太过于强调低扭导致2挡无法过百。
2. 2700转以上可流畅换挡，建议3000转以上开始换挡，换挡较为清晰，有咔嘣脆的感觉，但是目前没有吸入感，不知道是不是新车的原因。
3. 挡位匹配上：5挡3500转GPS时速70，6挡3900转，时速90多。4100转时速100。
4. 震动说明：3500转为共振区间，3800转共振消失，在低档位时，3500转的共振区间在脚上的体现更明显。4500转开始又有震动，5000转震动会变大，屁股上会有一点感觉，我提车回来是按照时速80~100跑的（6挡），基本较难上4000转，整体震动除了共振区间几乎没有。
操控说明
1. 操控：重心很低，在日常使用上操控得心应手，一点感觉不出来是255KG的车。但是你说这车的运动性，这车只有直线运动性，弯道不是说没有什么运动性，原因是弯道中来回翻身对这车几乎是不可能的事情，很难，这车适合笨笨的开，怎么理解呢，就是你就当你开了个SUV就好了，防御性驾驶，提前在各种路况上打预备量。
2. 高速过弯：弯道速度80过弯（左侧压弯），没有抢车身位的感觉（超速过弯不可取），功底较好。
3. 表显查看问题：骑车的时候多少要看指针仪表，这个车是本人第一个仪表指针车，总感觉指针有延迟，需要在某个速度上停顿个1秒左右才能知道当前时速多少，我仔细分析了一下：极大可能是我用惯了数字仪表，不熟悉指针仪表：我在骑行时找到仪表上的指针，再看到指针指向的数字这两步时，已经过去1秒了。但是不用特别担心这个事情，在实际驾驶的时候，仪表经常看不到，特别是你想看到转速的时候，那两个小数字几乎很难看到。
4. 再说一下静态挪车：非常好挪，由于坐高710，脚很容易受力挪车，平地挪车轻而易举。
刹车说明
1. 刹车正常表现，制动力不算优秀，就算是前双碟。奉劝各位不要对此车刹车抱有较高期望，就只能说够用，朋友试驾过后还说跟它的525比制动就是中等偏下水平，有可能是我新车刹车片还没磨开。另一个此车ABS调教比较好，出现时机很到位，而且弹手感觉较好。
2. 发动机制动情况：弱于其他车，发动机制动效果一般，或者说是制动力相对同级别的很轻，不知道是不是V缸都这样，我骑其他车的就不这样。搞得我红绿灯居然还要捏刹车停车。
油耗说明
1. 目前还没有数据支持，后续加油的时候会计算，预估4.8L百公里左右。
	补充：本人磨合期第一箱油，城市（30%）+快速路（70%），油耗4.55L百公里。
此箱油耗是在所有道路上正常开，随汽车车流得油耗，并不是见车就超暴力驾驶油耗。
按照第一箱油4.55L百公里，我觉得我可以在磨合期后将油耗控制在4.0L百公里左右。
第一箱磨合期油耗