HELLO 各位摩友大家好，我是宝莉，国产四缸仿赛市场最近热闹得像菜市场打折 从钱江赛421到张雪500RR 再到春风凯越接连发力 价格战打得消费者直呼看不懂 但就在这场混战中 #无极RR500S 始终保持着神秘感 现在它终于要来了 这款被称作“压轴选手”的车型 能否用3万出头的定价成为搅局者 让我们掰开揉碎了聊聊
先说最敏感的价格问题 网传RR500S定价可能在2.8万到3.2万之间 这个区间刚好卡在张雪500RR和凯越450RR之间 如果真能压到3万以内 那绝对能让对手连夜改海报 但无极向来稳扎稳打 参考自家RR660S定价3.7万的策略 RR500S可能会采取“高配低价”路线 比如标配TCS牵引力系统 日清卡钳 双通道ABS 这些配置放在同级合资车上怎么也得加两万 要是真能全系标配 3万出头的价格绝对能引爆市场
再看看产品力 这台475cc四缸发动机参数实在亮眼 最大功率57kW放在同排量里能排进前三 低转扭矩充沛的特性更适合日常骑行 不像某些高转四缸机需要拉高转才有劲 这对于大多数玩家来说更实用 外观设计更是下足血本 网传实车照片显示 整车线条硬朗紧凑 前脸超大进气口搭配熏黑大灯 给人一种缩小版杜卡迪的感觉 漆水和组装工艺更是无极的强项 珠光白配色在阳光下泛着细腻光泽 相比竞品普遍粗糙的做工 这车摆在店里就是活招牌
不过隐患也不是没有 张雪500RR已经用2.7万的价格建立了壁垒 RR500S如果只靠配置堆砌 可能难以撼动用户心智 更重要的是品控问题 国产四缸车小毛病多的刻板印象还没完全消除 如果首批车主频繁爆出变速箱顿挫或渗油问题 再好的设计也会被诟病 无极需要用RR500S证明 自己不只是会造配置 更能守住品质底线