请注意!本文提及珠子12.5克只针对第一批车主!
之前做了15克普利珠的测试，能够极大缓解拖曳感，但是对于动力方面受到的影响在体感上有明显影响，所以本次选择了14克普利珠做测试，按理来说1克的影响应该很小，但150rs本身的珠子只有12.5克，基数小，所以14，15克对于12.5克的变量也够大了。
之前用了台湾twh的珠子，这次用了坂东的珠子，跟原厂形制一样的区分正反。
前组忘记细看了，应该还是长兴的前组，后组由第一批的无标，变成了fcc富士的后组，第一第二批次改动还是不少，或者说库存零件用完了。
这次拆下来的珠子跟原厂拆下来的珠子磨擦痕迹很均匀，没有出现偏磨，忘记拍照了，后期补上。
下面是测试结果，首先是拖曳感，跟15克珠子对比没有大的变化，相比于原厂来说已经是很大的改善了。起步转速3500车走，60内跟原厂加速性能对比损失很小，区别于原厂可以说是暴躁，油门开度大了猛窜，14克珠子的体感不会那么窜但加速能力上很正常。60-80，80-100的后段动力不会像15克体感上明显的衰减(当然肯定不如原厂那么猛)，整体来说14克在动力，平顺等方面获得了平衡。
之后不会再做13克，或者轻重撘配出13.5克的测试，我觉得14克符合我驾驶舒适度的。但是我觉得即使是把原厂珠换成13克，这种微小变化都可以使得拖曳感得到缓解。
15克并不是说完全不行，对于动力方面需求不是那么强烈，但是对于驾驶平顺性，噪音，省油各方面有需求的可以使用，甚至使用更高克重的珠子。
各位记得看下胎压，我以为新车胎压应该正常，昨天看了下，前胎只有1.5，也没扎胎，钱江原厂真的神奇。