今年年初，在工信部外观扩展变更公示目录里，本田 CM300 的身影便已出现。先是在第 391 批次，外观多了一项可选择的猪头罩；而后在 393 批，坐垫增添了菱形花纹。
果不其然，就在昨天的北京摩博会上，本田正式发布了 2025 款本田 CM300 。此次共推出两个版本：标准版售价 20230 元，与近期调整价位后的 2024 款价格持平，除颜色和版画有所变化，并无其他升级改动；另一个特装版售价 20980 元，属于新增配置车型，主要变化在外观方面，增加了猪头罩，驾驶员坐垫升级为菱形褐色款，复古韵味更浓。
整体而言，这两款车本质上变化不大，无非是改了改版画和颜色。特装版比标准版贵 600 元，相当于花 600 元买了猪头罩和菱形座椅。考虑到原装配件协调性好，自行加装不仅花费差不多，质量还难以保证，且后期过户上牌、检车都得拆卸改装配件，多花这 600 元买特装版，买的就是个省心，同时也提升了整车颜值。
其实，国外版本的 CM300 以及日本本土的 CM250 都已用上最新的电子离合。但俗话说得好，一分钱一分货，增加这些配置必然要额外花钱。对于一款 2 万左右价位的单缸复古巡航车来说，安装电子离合器必要性不大，毕竟成本最终都得消费者来承担。一旦装上电子离合，价格肯定大幅上涨，倒不如把实惠留给消费者，让大家以较低成本体验纯机械带来的驾驶乐趣。电子离合器成本较高，就如同在普通通勤踏板车上应用无钥匙启动，明明机械钥匙就能解决的事，非要用无钥匙启动，无钥匙启动模块成本不过 5 - 6 百元，而电子离合器成本动辄几千元，装在价格亲民的车上价值不大。
当然，若考虑入手这款车，就得面对单缸机固有的震动问题。要是追求舒适性，单缸机或许并非最佳选择。但要是仅用于城市短距离通勤，速度不快，本田 CM300 倒也不错。它的优点在于单缸机带来的轻便，以及本田特有的发动机省油技术。再加上本田标志性的双小翅膀，颜值外观尚可，后期改装空间丰富，且市场保有量也不错，确实是一款值得入手的入门级巡航复古车。