在这个春意盎然、热血沸腾的四月，北京摩展一开幕，宝马就不声不响地扔下了四颗重磅炸弹——F 900GS、F 900GS ADV、R12 和 R12 nineT四款车型正式登陆中国市场。而其中最吸睛的，莫过于首次在国内正式亮相的全新 R1300GS Adventure，这台“扛把子”级别的冒险猛兽，简直是一出场就让人血脉偾张！
F 900GS：更轻、更强、更野，三款版本随你挑
作为F 850的接棒者，F 900GS这次一口气端出了舒适版、竞速版、拉力版三道“宝马大菜”，售价依次为125,900 / 126,900 / 128,900 元。外观延续家族运动基因，造型干练，特别是那小巧硬核的前挡泥板和专属风挡，一看就知道“不是来买菜的”。
动力心脏是一台895cc的并列双缸水冷引擎，最大功率66kW，最大扭矩93Nm，中低扭爆发力强，公路越野通吃没商量。
同时这车减重功夫做得漂亮——塑料油箱、电池、天蝎排气轮番上阵，整车只有219kg。配置方面，双摇臂、可调倒叉、多段骑行模式、ABS、TCS全都安排上了，拉力版更进一步配备铝制护手、护板和金色钢丝圈，逼格拉满。
F 900GS ADV：远行玩家的“公升级”长跑神器
而F 900GS ADV，则是为那些一言不合就“跑长线”的探险老炮量身打造。共有舒适版与探险版两款，售价均为149,900元，说白了就是“一个价，选你想要的风格”。
这台ADV不仅继承了F 900GS的核心动力，更在细节上做到了“走心”：23L大油箱保你跑得更远，可调换挡杆与升高式刹车踏板让你站姿越野不费腰，LED雾灯+铝制发动机护板，视觉与实用双管齐下。
同时全系标配Dynamic ESA电子避震系统、ABS Pro弯道制动、DTC动态牵引力控制、手把加热等“豪华舒适全家桶”，堪称宝马ADV入门之光。
R 12：经典不死，巡航更近一步
如果说F系列是越野狂魔的理性之选，那么全新R 12就是巡航控的浪漫情怀。此次宝马给出舒适版、经典版、Option 719版三种配置，售价分别为137,900 / 157,900 / 177,900元。
搭载了宝马家传的1170cc水平对置风油冷拳击手发动机，输出70kW功率、110Nm扭矩，动力平稳且富有厚重感。整车设计更偏“美式巡航”风格，轴传动+钢管编织车架+水滴形油箱+19/16寸组合轮圈，一切都是复古而精致的味道。
坐高754mm，配合前倾把手、重心下移的脚踏位置，长途巡航舒适指数飙升，适合新手也适合那些“上了年纪的老骑士”慢悠悠耍酷。
配置方面，宝马毫不吝啬：DTC牵引力控制、MSR发动机制动、ABS Pro弯道刹车、定速巡航通通标配，高配款更有换挡辅助Pro、HSC坡道辅助、加热手把这些贴心配置。
R 12 nineT：把复古做到极致，把情怀写在缸头
如果说R 12是宝马巡航的“走量王者”，那么R 12 nineT就是情怀党心中的那台“白月光”。这款更接近艺术品的摩托，提供与R 12同样的三种版本，价格略高，为189,900 / 193,900 / 224,900元。
依然是那台“熟悉的老朋友”1170cc拳击手发动机，功率上调至80kW，最大扭矩达115Nm，搭配宝马经典的轴传动系统，稳定耐用没话说。
外观设计绝对是复古迷的福音：金属拉丝油箱、双出锥形排气、经典双表头、全新圆形大灯，甚至连空滤都藏到坐垫下，整体造型像极了70年代的BMW摩托，满满的“德味复古风”。
配置更是“复古中藏高科技”：DTC、MSR、ABS Pro、换挡辅助、动态骑行模式，全部应有尽有。悬挂系统也升级为可调倒叉+全新Paralever后避震，骑行体验大幅跃升。
R1300GS ADV：压轴登场，猛兽初啸！
压轴出场的自然是R1300GS Adventure，宝马在中国首次官方亮相这台全地形战神。虽然这次摩展还未公布售价，但从外观就已能感受到它的“肌肉感”，更低重心、更极致的空气动力学，还有那熟悉的1300cc拳击手引擎，一切都暗示着：它，将是你通往世界尽头的钥匙。
写在最后：四车齐发，宝马这波操作不亏是“摩展焦点制造机”
这四款新车早就陆续在海外亮相，这次北京摩展正式公布价格，也算是为宝马在国内市场添了一把火。从入门越野的F 900GS系列、到巡航复古的R 12家族，再到旗舰探险车型R1300GS ADV，宝马无论你是通勤、情怀、远行还是越野，总能给你一个“理由”。
你心动了哪一款？评论区见，我们一起聊聊谁才是你心中的Dream moto！