2025年北京国际摩托车展览会昨日开幕，其中，本田、川崎、雅马哈这三大日系摩托车巨头的表现尤为引人注目，它们带来的新车不仅代表了各自品牌的最新技术和设计理念，也将对未来摩托车市场的发展趋势产生重要影响。
本田：经典延续，创新求变
本田在本次摩展上的表现较为稳健，虽然没有推出全新的重磅车型，但在现有车型的升级和改款上也下足了功夫。其中，最受关注的当属400cc系列车型的新花色发布以及CM300特装版的推出。
街车CB400F、仿赛CBR400R、休旅NX400这三款车采用了简洁的大Logo设计，视觉上更加醒目。同时，配色也有所更新，NX400新增砂岩灰配色，CB400F新增加装甲灰配色，CBR400R新增白蓝与黑紫配色。这几款车的售价将会以4月1号所执行的新价格为准，官方指导价分别为：29980元、27980元、30980元。
CM300推出的特装版则在细节上进行了优化，新增大灯灯罩与菱格花纹坐垫，增加了贯穿车身薄荷绿线条。这些设计不仅提升了整车的质感，还赋予了CM300特装版独特的时尚气息。标准版与特装版的官方指导价格分别为20380元、20980元，价格差距不大，消费者可以根据自己的喜好进行选择。
除了燃油车型的更新，本田还展示了一款具有未来科技感的新能源概念车。该车全部由中国团队研发，搭载了HonHon智能系统、DaDa无人机以及AI辅助功能等。HonHon智能系统作为本田推出的智能化车联网解决方案，将为用户带来更加便捷、智能的骑行体验；DaDa无人机的加入则为骑行增添了更多的趣味性和探索性，用户可以通过无人机进行拍摄、侦查等操作；AI辅助功能则能在骑行过程中提供更多的安全保障和驾驶辅助，例如智能避险、路况提醒等。这款概念车的亮相，表明了本田在新能源领域的积极探索和布局，也让人们对未来摩托车的发展方向有了更多的期待。
川崎：性能进阶，操控升级
川崎正式发布了2025款Z900ABS版、SE版，官方指导价格分别为8.98万元、9.98万元。整备质量213公斤，油箱容量17升。SE版多了高性能悬挂系统、Brembo顶级制动组件以及专属金属哑光石墨灰涂装。
动力方面，2025款Z900依旧搭载948cc直列四缸发动机，虽然动力参数微调，最大功率从125匹降到117匹，但全新设计的高角度凸轮轴，使低转区间扭矩输出提升12%。实际骑行中的动力输出更加线性和平顺。第二代DFI®电子燃油喷射系统与优化ECU映射，使燃油经济性提高8%。
车架方面采用高强度钢管网格式车架，并配备41mm倒立式前叉（支持压缩/回弹阻尼及预载调节）与欧林斯 S46水平背连杆后减震。
配置方面，六轴IMU系统的加持是一大亮点。该系统能够实时监测车辆的姿态、加速度等信息，三段可调KTRC牵引力控制系统，弯道管理系统实时监测前后轮速差，并根据这些数据对车辆的各项控制系统进行精准调整，从而提高车辆的操控稳定性和安全性。此外，双向电子快排（KQS）与定速巡航均已配齐。5英寸显示屏新增智能手机连接、导航、投屏以及SE版本标配USB-C充电口等。
川崎Z900是准公升的标杆车型，2017年国内上市的价格是10.66万。2025款川崎Z900比老款直降近2万，配置不可同日而语。虽然这个价格相比以前已经比较有诚意了，但是国内的市场内卷的形势下，售价有望进一步下探。
雅马哈：多车齐发，覆盖多元
雅马哈一口气推出了六款新车，涵盖踏板车、街车和跑车等多个细分市场，满足了不同消费者的需求。
TMAX560，现款售价:139800元
作为雅马哈踏板车系列的旗舰产品，2025款TMAX560进行了全面升级。动力系统搭载了全新调校的DOHC并列双缸发动机，实际排量达到562cc，最大功率35kW（约47.6PS），最大扭矩55Nm。与上一代相比，动力输出更加线性平顺，V型皮带驱动的自动变速系统经过优化，离心式变速设定使得起步加速更加平稳。标配弯道ABS系统，配合铝合金双翼梁车架和倒立式前叉，提供了极佳的操控稳定性。
NMAX155/Tech Max，现款售价:27800元
全新升级的NMAX155及其Tech Max版本也在本次摩展上亮相。NMAX155搭载125cc水冷单缸Blue Core发动机，配备怠速启停功能，符合Euro5 + 排放标准。虽然排量不大，但凭借雅马哈的Blue Core技术，确保了良好的动力输出和燃油经济性，7.1L油箱可提供约300km的续航里程，对于城市通勤来说完全够用。标配ABS和TCS牵引力控制系统，此外，Tech Max版本还采用了绒面革外观座椅配金色衬线，以及陶瓷灰和暗岩红两种特殊车色，大幅提升了整车的质感与档次。
MT-03，现款售价:39800元
雅马哈正式发布的全新MT-03运动街车，成为了新手骑士和预算有限玩家的热门选择。
动力表现上，MT-03搭载321cc水冷DOHC4气门并列双缸发动机，最大功率30.9kW（42PS），最大扭矩29.5N・m。优化后的辅助滑动离合器，减轻了拉杆力度，减少了激进降档时的发动机制动，使换挡更加平顺。底盘方面，采用37mm倒置KYB前叉和中置后减震，配合298mm前单碟刹和ABS系统，提供了良好的操控性和安全性。
R3，现款售价:43800元
新款R3跑车也在本次摩展上亮相，作为入门级运动车型的代表，R3以其纯正的跑车血统和亲民的价格吸引了众多赛道新手和仿赛爱好者。
动力系统上，R3与MT-03共享同一平台，搭载321cc水冷并列双缸发动机，但调校更为运动化，最大功率约31kW，最大扭矩29N・m。配合更激进的骑行三角和轻量化车身，R3在赛道和山路上的表现比MT-03更加出色。新款的排气系统也经过优化，声浪更为悦耳。悬挂系统为37mm倒置前叉和中置后减震，刹车系统配备ABS，整体配置与MT-03相似但调校更为运动化。不过，遗憾的是，牵引力控制系统仍未配备，这在同级别竞品中已逐渐成为标配，或许会成为一些消费者犹豫的因素。
MT-07
这六款车型中只有MT-07公布了售价，这款车型原价是109800元，这次公布的售价是69800元，相较于2021款便宜了将近4万元。普遍认为这意味着之后其他车型也可能调价。动力上搭载688cc水冷双缸发动机，最大功率54KW相当于73马力（8750rpm），最大扭矩67Nm （6500rpm）；车架和悬挂系统经过重新设计，采用倒立前叉和径向安装卡钳，提升了操控性和稳定性。还配备了电子控制节气门和牵引力控制系统。