2025年的摩托车市场，复古风潮依然强劲，而国产老牌大阳摩托这次带来的新品：VRX150，凭借“万元出头”的亲民价格、独特的设计语言以及越级配置，成为近期车迷圈的热议焦点。
VRX150共推出两个版本：标准版11980元、芯动版12980元。两者价差1000元，核心区别在于芯动版搭载了Vi-Core 4.0混动技术平台（含静音启动、怠速启停、电动助力等功能），并标配前置物架和后货架（标准版可选装）。
在万元级市场中，合资品牌多以125cc车型为主，而VRX150直接定位150cc水冷动力，同时标配双通道ABS+TCS牵引力控制系统，配置拉满。对于预算有限又追求个性的年轻人来说，标准版已足够实用；若想体验混动技术带来的加速快感，芯动版性价比更高。
VRX150的造型跳脱了传统复古踏板的“圆润套路”，采用方圆融合的设计理念。前脸以倒角矩形大灯为核心，搭配一体式弧面面板，既呼应了“天圆地方”的传统美学，又通过镀铬腰线和悬浮式尾翼增添现代感。
车身侧面贯穿的镀铬饰条、动态流水转向灯，以及多达6种配色选择（如哑光墨绿、奶白撞色等），进一步强化了其“个性化标签”。官方还鼓励用户通过加装“小书包”（尾箱）或改装配件，打造独一无二的风格，真正实现了“复古为壳，个性为魂”。
VRX150搭载一台150cc单缸水冷四气门发动机，最大功率12.1kW，最大扭矩14.6N·m，动力数据领先同级。芯动版通过Vi-Core 4.0混动系统，可在起步时提供10秒电动助力，加速更迅捷，同时优化了燃油经济性。
10L大油箱是一大亮点。结合官方公布的2.2L/百公里工况油耗，理论续航轻松突破400公里，远超同级常见的8L油箱车型。
虽然是复古车型，VRX150的科技配置依旧丰富：
5寸TFT液晶仪表：支持手机互联、导航投屏、实时显示混动状态及TCS介入频率； 全车LED光源：前大灯照度达车规D级，远光最大40000cd，夜间行车更安全； 无钥匙启动+双充电接口：告别掏钥匙烦恼，USB+Type-C接口满足多设备充电需求； 双通道ABS+TCS：湿滑路面防打滑、紧急制动防抱死，安全性直接向高端车型看齐。
还有呢，上市时大阳还为前288名购车用户赠送价值900元礼包（含联名头盔+三次保养），进一步提升了性价比。对于追求“颜值、配置、价格”三重平衡的消费者，VRX150无疑是万元级市场的强力竞争者。
大阳VRX150的成功，在于精准抓住了年轻用户的需求：个性不撞款、配置不缩水、价格不虚高。它的出现，不仅丰富了国产复古踏板的选择，更以“技术+设计”的双重创新，重新定义了万元级市场的价值标杆。