作为2024年秋季提车的CU525车主，经历半年车库冬眠后重启骑行，我的真实体验优缺点总结如下：
 
📌 优点篇
1. 低扭猛兽，通勤王者
   双缸发动机动力随叫随到，红绿灯起步直接甩开四轮，尤其二档转速拉到5000转时的推背感让人上瘾，市区油耗3.5L/百公里，15L油箱加满能跑400公里，通勤成本比开车省一半
 
2. 灵活到不像巡航车
   178kg车重+短轴距设计，钻车缝比想象中轻松，甚至有种骑街车的错觉。710mm座高对165cm女生也友好，停车时全脚掌着地安全感拉满
 
3. 冬季启动惊喜
   车库放了半年，搭电一次着车！电喷系统调校稳定，零下气温冷启动没掉过链子，比朋友的金吉拉450省心
 
4. 改装潜力大
 
⚠ ️ 缺点吐槽
1. 烫腿警告
   夏天发动机热量直烤小腿，穿短裤骑行像铁板烧。冬天倒是天然暖风机，但春秋季必须穿厚牛仔裤
 
2. 坐垫反人类
   官方说加厚了坐垫，但连续骑1小时屁股必麻。建议出厂标配记忆棉坐垫
 
3. 甩泥狂魔
   原厂挡泥板形同虚设，雨天骑行后背全是泥点。后来学旅行版加宽挡泥板才好点，但颜值牺牲了
 
 
💡 总结
3万以内价位能买到500cc水冷双缸+TCS+皮带传动，性价比确实能打。这个价位的巡航，闭眼入