大家好，我是“骑不快的毛猫虫”，您的云下属今天又来陪您骑车啦。
提起钱江的350级大踏板车，很多人第一时间就能联想到鸿350GT。不过今天小编要介绍的是同样标称350排量但实际排量却只有330cc的迅350，两款车虽然都标称350但实际排量却相差了20cc，这又是为什么？那么接下来小编将为大家进行简单的分析。
钱江 2025款 迅350，厂家指导价27980元
钱江2025款迅350全系共计一款车型入门即高配，厂家指导价为27980元。这与处在同一集团旗下鸿350GT那29999元的指导价仅相差2019元，要知道鸿350GT可是已经上市8个月的车型，并且在今年竞品车型频出的情况下，鸿350GT的实际成交价极有可能与迅350指导价相同甚至会更低。外观方面迅350采用了传统的巡航踏板设计风格，与国内外竞品车型相比丝毫不落下风。将后视镜设置在车首处，并且搭配电动调节的大尺寸风挡在增强行驶中风阻保护的同时也使整车更具巡航气质。
钱江 2025款 迅350 配备了实际排量为330cc的发动机
动力方面迅350配备了不同于以往钱江旗下QJmotor所生产的那台实际排量为350cc的发动机，而是采用了实际排量为330cc的发动机。在发动机参数方面最大功率为22kW/7500rpm、最大扭矩为33.5N·m/5500rpm，相较于其他品牌的同排量踏板发动机来说在参数上有一定的优势，即便是对比鸿350GT在扭矩方面也仅仅相差0.8N·m的扭矩。
QJmotor 2024款 鸿350GT 发动机实际排量350cc
不过评判一款发动机的性能绝对不可以仅凭纸面数据，还要结合实际用车体验。鸿350GT的那台发动机虽然在动力参数和加速性能上都有着不错的优势，但是在发动机的噪音控制与震动抑制上并不出色。反观那些搭载330cc发动机的踏板车，在油耗、震动和噪音等方面都表现的十分不错，这其中比较有特色的就是本田eSP+系列发动机。迅350这款发动机尽管可能在性能上不如鸿350GT，但在可靠性以及燃油经济性等方面应当不落下风，这也是迅350可以定价到27980元的底气之一。
钱江 2025款 迅350 采用前单碟单卡钳设计
轮胎方面迅350采用同级别常见的前120/70-15、后140/70-14的轮胎尺寸，但是在刹车方面虽然采用了来自Nissin的制动卡钳，但前轮仅为单碟盘单卡钳设置，不过双通道的ABS系统和TCS牵引力控制系统并未缺失。简单来说就是将鸿350GT的双Bybre卡钳和双碟更换为了Nissin的单碟单卡钳，同时也取消了胎压监测系统，通过这样的方式使迅350的售价可以进一步下探。
钱江 2025款 迅350 后悬挂采用边置双减震
迅350整车在悬挂方面中规中矩，采用了与鸿350GT以及大多数同级踏板所常见的前正置减震和后边置双减震。这方面来说也仅仅是把鸿350GT上面的KYB品牌减震换成其他品牌，两车均不支持前减震调节且均为单联板（单三星）结构。
钱江 2025款 迅350 配备了7英寸TFT智能仪表
仪表方面迅350配备了支持投屏导航与手机互联的7英寸TFT智能仪表，这点在如今推出大尺寸TFT仪表的车型，特别是国产品牌车型中已经属于标准配置。
钱江 2025款 迅350 配备无钥匙系统
便利性方面作为中排量踏板车型，无钥匙系统成为标配也属于应有之义。
钱江 2025款 迅350 原厂配备SHAD 45尾箱
相较于迅150的小靠背，此次钱江为迅350配备了SHAD 45的尾箱。除了在实用性方面得到了大幅提升外，原厂配备的尾箱使得在日后的用车过程中也免去了很多不必要的麻烦。虽然此次摩展现场没有（至少小编没有）看到其座桶空间，但参考与其尺寸相近的车型（例如NSS350），迅350座桶的实用性应当也是不错的。
钱江 2025款 迅350 车型参数表
总而言之，对于迅350不能简单的将其视为鸿350G的“低配版”或“廉价版”。因为两指之间在技术上不属于传承借鉴、在价格上迅350也并不“廉价”，两者应当是风格取向完全不同的两款车。特别是在迅350指导价与鸿350GT的成交价相差无几的情况下，用多出来的尾箱以及尚不确定的发动机实际油耗、传动体感、发动机震动抑制来舍弃前面一个卡钳、一个刹车碟盘和卡钳、KYB的减震以及发动机更好的动力相应是否值得？这点就要因人而异了。不过在小编看来，如果迅350不在后面开展活动或大幅拉低价价格，不要说其他品牌的发力，即便自家的鸿350系列也会对其产生一定的压力。