隆鑫在国内绝对算得上是一线品牌，销量在国内常年稳居第二，还曾为宝马代工生产。特别是在去年旗下的无极发布了首款四缸车型RR660S，再次向市场大秀肌肉。虽然说隆鑫在早些年就给宝马代工生产过600级别的发动机有生产大排量的经验，但此次是隆鑫自己研发制造，意义可大不一样。
看车先看价，RR660S的官方指导价为37666，比钱江的赛600RS低了一千来块，也比排量更小的春风500SR VOOM便宜一点，在同级别已经是最低的价格，性价比有一说一确实高。
RR660S搭载了一台662.8cc直列四缸DOHC每缸四气门水冷发动机，压缩比为11.8:1。最大功率74kW/1150rmp，最大扭矩64N.m/10000rmp，折合马力100.6p。并且原厂就配备冲压进气，冲压状态下最大功率可提升1kW，同时搭载弹射起步，官方实测零百加速3.5S，极速可达240km/h+。除了动力外大家喜欢四缸机的一大原因应该就是声浪，而此车还原厂就配备了可变阀门排气，低转阀门关闭时排气通过消音器降低噪音不扰民，但在高速阀门自动开启减少排气阻力，提升高转动力输出又释放发动机声浪。
并且厂家考虑到车主刚入手时不太适应这台一百匹马力的猛兽，RR660S原厂就设定了个新手模式。就是在落地1000公里以内限速140km/h，空档转速限制4000rpm。更值得提及的是厂家还给车主提供了免费一年主动道路救援服务包，结合云端救援服务系统无论车辆行驶国内何处抛锚，售后都会立即联系车主并派出救援，这样的售后服务很多进口旗舰级车都是看不到的。
虽然只是一台600级别的仿赛，但整车外观造型却十分饱满宽厚，车宽直接来到750mm，比同级别R6的695mm大了不少，给人有种上个世纪的大跑车既视感。但车头采用了眯眯眼大灯造型，搭配金色的前叉和高翘的后座，又都是现代跑车的元素设计。这样的搭配也显得其与现在市面上千篇一律追求紧凑精小的仿赛有个性，体格较大喜欢仿赛又不想“骑狗”的摩友非常适合这台大跑车。
同时该车采用了双翼梁车架与铝合金双摇臂设计组合，使其整备质量压制到215kg，并且RR660S的座高是支持780/810/830mm三挡可调，脚踏和手把也是全方位可调节。腿不太长的摩友可根据自身条件对应调节合理角度，也是一样可以轻松驾驭。
这么大马力的仿赛其安全性能更是重要，RR660S前刹制动系统是使用双碟刹搭配Brenbo径向四活塞卡钳，后刹虽然制动力占比没前刹大但也采用单碟刹搭配Nissin的双活塞卡钳。当然了还搭载了不可或缺的双通道ABS防抱死刹车和TCS牵引力系统，使刹车距离有效的缩减并防止因动力过强操作不当而导致的加油轮胎打滑漂移。
配备前120/70-17后180/55-17的规格正新半热熔高抓胎、采用倒置前叉搭配后中置直推减震器、跟15.5L的大油箱，同时搭载了单向电子快排，使其升档加速更加丝滑灵敏。还配备了TFT彩色多功能仪表，支持手机投屏和导航等功能，整车配置十分丰富。
总结
RR660S目前的主要竞争对手是钱江的赛600RS，两车动力基本相同，但RR660S价格更低，且整车配置和售后服务又略胜一筹。最主要的一点，就是隆鑫无极的在市场的口碑反馈都要更好，因此RR660S在同价位可以说是一台非常推荐的四缸仿赛。
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