当大多数品牌都在用150cc车型卖125cc价格的时候，来自意大利的VESPA却反其道而行之，在北京摩展上推出了一款售价高达20300元的125cc踏板车——VESPA S125。这个价格不仅让它成为目前内地市场最贵的125踏板车，甚至比许多国产150cc乃至250cc车型还要贵。
VESPA这个作为拥有近百年历史的意大利品牌，它在踏板车领域的地位不用多说，或许有许多朋友不知道，VESPA正是踏板车的发明者之一。所以，这估计也正是敢于为125cc车型定价2万+的底气所在！
与追求性价比的实用型踏板不同，VESPA S125延续了品牌标志性的"铁壳羊"设计，全钢一体式车身不仅外观独特，更带来了出色的结构刚性。这种设计在当今塑料外壳盛行的踏板车中显得尤为珍贵，也是VESPA车型能够保持高溢价的重要原因。
从外观来看，S125基本沿用了Sprint 150的设计风格，但在细节处做了更为精致的处理。整车线条流畅优雅，经典的"蜂腰"设计搭配圆形头灯，有些浓厚的意式复古风情。虽然相比150版本减少了一些镀铬装饰，但反而更显简约大气。
特别值得一提的是，VESPA的车身涂装工艺也堪称行业标杆。经过多道工序处理的漆面不仅光泽度出众，耐久性也远超普通踏板车。这种对细节的极致追求，让S125即便停在一众大排量车型旁边也毫不逊色。
虽然排量只有125cc，但S125搭载的这台单缸风冷三气门发动机却有着不俗的性能表现。7.9kW的最大功率和10.9N·m的峰值扭矩，在同排量车型中处于领先位置。特别值得一提的是，这台发动机采用了VESPA独特的横向布局，不仅节省空间，还带来了更好的重心分布。
悬挂系统是S125的另一大亮点？前多连杆悬挂搭配4段可调的后单侧减震，这种配置通常在更大排量的运动踏板上才能见到。配合前11后10英寸的轮毂组合，S125的操控表现值得期待。虽然7.5L的油箱容积不算大，但对于这样一款主打城市通勤的精致踏板来说已经足够。
如果单纯看配置表，S125确实显得有些"寒酸"：组合仪表、LED大灯、前碟后鼓刹车、单通道ABS，这些配置在万元左右的国产踏板上已经很常见。但VESPA的价值从来不是靠堆砌配置实现的。就像有人愿意花大价钱购买手工皮具而非流水线产品一样。
在当今极度内卷的市场，VESPA S125确实是个异类。它不追求性价比，不迎合大众需求，固执地坚持着自己的品牌调性。不过话说回来，这个价格确实有点难以理解，大家觉得呢？一起在评论区聊聊！