在入门级ADV市场往往面临一个两难选择，要么牺牲性能选择价格低廉但配置简陋的车型，要么咬牙加预算上更高级别的产品。然而，贝纳利最新推出的BKX250或许能打破这一局面。这款定位硬核的250cc ADV车型以15980元的起售价杀入市场，凭借其全新设计、轻量化车身和专业级配置，正试图重新定义入门ADV的标准。
虽然贝纳利已被钱江收购，但其设计团队仍保留了浓厚的意大利基因。BKX250由佩萨罗设计中心操刀，跳脱了传统ADV车型千篇一律的"鸟嘴"造型，转而采用几何切割线条塑造车身。前脸设计尤为抢眼，棱角分明的灯组搭配铠甲般的面板，营造出独特的机械美感。
这种设计大大提升了视觉冲击力，紧凑的车身布局确保在复杂路况下的操控灵活性，而高置的灯具位置则优化了夜间越野时的照明效果。相较于市面上那些过度追求"凶猛"外观的竞品，BKX250的设计更注重功能性与美学的平衡。
评判一款ADV是否硬核，关键要看其底盘素质。BKX250在这方面带来了意想不到的惊喜，250mm的离地间隙甚至超越了许多中量级ADV，配合前21寸、后17寸的钢丝辐条轮圈，使其通过性达到专业水准。值得一提的是，180mm行程的前倒置减震在同级中实属罕见，能够有效吸收复杂路面的冲击。
车身轻量化也是一大亮点，149kg的整备质量比许多150cc街车还要轻，这得益于高强度的钢管编织车架和铝合金后平叉的应用。轻量化带来的直接好处是操控更灵活，尤其在非铺装路面，可以更轻松地控制车辆。高位排气管的加入则进一步提升了涉水能力，让野外探险少了一份后顾之忧。
在动力上，BKX250搭载一台250cc单缸水冷发动机，最大功率20.5kW，扭矩22.5N·m。这样的数据表现在同排量车型中处于上游水平，尤其是低扭输出经过特别调校，非常适合ADV车型常用的中低速工况。博世电喷系统的加持则确保了燃油经济性和可靠性。
配置层面同样不乏亮点，全车LED光源、异形液晶仪表均有搭载;前300mm单碟配双活塞卡钳，在制动效果方便也更出色，双通道ABS系统还可根据路况选择开启或关闭，以及更重要的全地形菠萝胎，还能兼顾公路与越野需求。特别值得一提的是可调中置后减震，可以根据载重情况和路况灵活调整，这在入门级车型中并不多见。
BKX250提供公路版和越野版两个版本，售价分别为15980元和16980元，这个定价非常有诚意。相较于市场上那些"ADV造型"的伪越野车，BKX250不仅有着专业的底盘和轻量化设计，还能够轻松胜任轻度至中度的越野需求。
不难看出，这款入门级车型不仅降低了ADV的门槛，更重新定义了入门级车型应有的硬核，这也可能是目前市场上最接近'真ADV'的入门车型。最后问题来了，大家觉得这款新车型如何？欢迎在评论区交流讨论！