雅马哈2025款NMAX 155于北京摩展正式上市，维持2.78万元指导价，以“配置升级不涨价”策略抢占市场。新车在外观、动力、安全及智能化维度全面进化，搭载VVA可变气门引擎与TCS牵引力控制系统，并引入全新设计语言与智能交互模块，直面国产250cc踏板的价格冲击。  
外观模块： 2025款NMAX 155采用“MAX基因”设计哲学，前脸以分体式LED大灯重构视觉重心，棱角化导流罩与星空黑/熔岩棕等6款新涂装形成“运动雕塑”既视感。尾灯组借鉴XMAX的垂直光带设计，车身侧板镂空处理优化8%风阻系数。座垫前端收窄+770mm座高设计，实现“视觉攻击性”与“乘坐友好性”的矛盾统一。
技术模块：核心搭载155cc Blue Core水冷引擎，通过液压凸轮链条张紧器减少30%机械噪音，配合VVA可变气门技术，实现11.3kW功率与13.7N·m扭矩输出，低速段扭矩提升5%，城市工况油耗降至2.4L/100km。值得注意的是，海外版Turbo车型的YECVT电子变速系统未同步引入，动力传递仍采用传统CVT架构。  
配置模块：双通道ABS+TCS组成主动安全矩阵，5英寸LCD仪表新增Y-Connect手机互联，支持导航信息投射（OTA升级后开放）。细节处可见“场景化小心机”：Type-C快充口功率提升至18W，座桶空间拓展至25L，后减震行程增加5mm优化载物舒适性。对比同级竞品，无钥匙启动+气囊后减震构成差异化配置组合。 
市场定位：维持2.78万元指导价，雅马哈祭出“存量市场攻心计”：借配置升级对冲竞品降价压力，瞄准都市中产“既要性能溢价，又拒韭菜焦虑”的消费心理。其目标场景覆盖日常通勤（300km续航）与轻度摩旅（可调风挡预留改装位），但面对国产250cc踏板的价格下探，需警惕“排量天花板”效应。  
当“加量不加价”遭遇“排量即正义”，2.78万元的NMAX 155是精明之选还是情怀税？其搭载的TCS与智能互联能否撬动Z世代购买决策？欢迎在评论区分享你的购车逻辑。