奔达在北京摩展上除了发布了金吉拉250和亮相了黑旗950以外，受关注最多的就是转台上的两台灰石700了,白色是灰石700的标配版，灰黑色版则是单座的bobber车型，不过看起来在整体结构上两车是相同的，后座部分是可以随时拆装换成镀铬装饰板的。
灰石整体的设计线条依旧非常流畅，在外观这方面我们完全可以相信奔达，依旧是富有肌肉感且没有冗余的设计，新设计的头灯灯碗里边宛若一颗颗钻石般晶莹剔透，还是相当的惊艳的。细节部分如手把的按键也是有做了一圈镀铬装饰，相信第一视角看上去会更有奢华感。
新的头灯
然后整车的轴距相比灰石250，金吉拉450/500基本没有变化，是1545mm，从侧面看上去好像是车的前半部分比较饱满，而后半部门并没有因为排量增大而做的更长，使用的估计依旧是金吉拉450的车架，屁股给人短了一截，所以整体看上去的没有黑旗500那么舒服。
而油箱部分的造型则是与灰石250相同，容积也是16L，因为发动机更饱满了，显得这个油箱不分的造型还是很搭的。车把也不再是灰石的大直把，而是采用了类似CVT350那种带弯的雁型把，这点还是照顾了胳膊短的朋友了。
然后就是一点两个版本都是使用了单边双出的排气，与自家灰石系列一直使用的双边单出不同，而且排气与金吉拉相同尾部长度也是只到后轮轴左右，看起来美式巡航的味道就少了一点，不知道将来量产会不会有双边单出排气的版本。
展台上这台灰黑色的应该就是高配版了，除了是单座以外就是后减震部分明显用了带电子气囊的配置，自家黑旗500的高配版也是服役了两年半了，目前质量上也是比较稳定，还是有一定的实用性，不过本身巡航车型也不吃身高，更多的是满足消费者对产品奢华感舒适感的一个追求。
动力部分实际排量691.6cc，最大功率54kw/9000rpm，最大扭矩68N·m/6500rpm，缸径和行程相比金吉拉500都有增加，看来也是一款注重低扭的机器，整车质量则为206kg，相比500排量也没有增加多少，那么实际的体感动力应该会比金吉拉500，黑旗500要快一些的。而且参数表上也是看得到离合部分使用的是电子离合，实际是哪种换挡辅助要等后续的消息了。
那么这台灰石300可以看作是一台新的排量更大的V2发动机+金吉拉500的车架+金吉拉排气+灰石250油箱+黑旗500气动悬挂以及新的头灯和电子离合。也算是奔达版的“拼好车”了，虽然整体外观上还是比较协调的，不过个人还是希望既然是700排量在轴距方面应该再做长一些，以及灰石经典的双边单出排气不要改动，不过目前还是展车，后续还会有改动的空间。