在150cc踏板车市场群雄逐鹿的当下，五羊本田用一台 NWG150 打破了人们对“本田踏板车保守、贵、稳”的刻板印象。不仅在预售期间销量突破3万台，更在热销之际“反向操作”宣布降价800元，让利到底、销量再飙，这个操作，属实有点狠。
销量破3万，价格还直降，这波五本真不装了！
在摩托车行业中，“越卖越便宜”听起来像是个笑话，但五羊本田用NWG150把这个笑话变成现实。从原本16980元的起售价，到如今标准版仅16180元、摩旅版17180元的限时优惠，五本似乎真的是在“赔本赚吆喝”。
不过，这波降价并不是盲目促销，而是建立在产品力持续发酵和市场认可基础上的深思熟虑。在越来越卷的150踏板市场中，这不仅是价格战，更是品牌对自家产品信心的体现。
原创设计，外观有争议但越看越上头
刚发布时，NWG150的机甲风外观引发不少争议——硬朗、棱角分明的造型完全脱离了传统“圆润可爱”的踏板风格，让不少人一开始觉得“有点丑”。但随着实车曝光、博主实测，不少人开始反转，“第二眼真香”的魔力显现。
设计团队没有盲目跟风，而是坚持原创路线，在“千车一面”的踏板市场中，打出了属于NWG150的高辨识度标签，也成为它销量爆发的重要原因之一。
配置拉满，智能、安全、实用全都要
如果说外观靠风格取胜，那NWG150的配置就是实打实的“堆料王者”：
· 搭载单缸水冷4气门发动机，最大功率11.4kW，百公里油耗仅2.1L，动力与经济兼顾； 
· 配备双通道ABS+TCS牵引力控制系统，行车安全更有保障；
· 7英寸全彩TFT仪表，支持投屏导航与OTA升级，科技感拉满；
· 无钥匙启动、全车LED灯组、WI LINK智能互联系统全系标配，配置水准全面对标中高端车型。
· 尤其是像电控系统、骑行稳定性、细节按钮质感这些“非硬件指标”，NWG150也做得很到位——有博主表示它在弯道循迹性和出弯稳定性上甚至优于新大洲本田NS150GX。
工艺品质在线，大厂细节从不掉链子
来自五羊本田的工业品质，体现在焊接工艺、装配精度、线束排布等各个细节。即便是在一些看不见摸不着的地方，NWG150依然展现出大厂底蕴。更重要的是，NWG150的发动机与本田PCX共线生产，耐久性方面让人放心。
另外实测发现，虽然车身设计看起来“块头大”，但实际骑行却非常灵活，过弯轻盈、稳定性好，完全不会有“傻大个”的驾驶感。
和NS150GX谁更强？国产踏板市场的新王者之争
当前，新大洲本田NS150GX在销量和人气上依然领先，但NWG150的强势崛起已将差距迅速拉近。一个主打亲民时尚，一个专注硬派机甲与高配置，两者针锋相对，代表了150踏板车的两种极端风格路线。
而从目前趋势来看，随着口碑发酵和价格优势的进一步显现，NWG150能否实现销量“反超”，已经成为摩界最值得关注的话题之一。