〔坐姿与坐高〕
这次骑 #无极SR250GT 拉了个小长途，锻炼了下发动机，100多公里的路程，这一路骑了几个小时，这个车的坐垫很舒服，各种变化姿势都不拘束，坐高对我175的个子来说也是很友好的，当初买这个车的时候仔细考虑过它的座高，所以在实际骑车的时候，这个车的坐高就很让我舒服。
整个长途骑行的过程中也没有说因为坐高太高，脚踩不到地，像过那种非铺装碎石比较多的时候，我可以双脚踩到地上，避免轮胎打滑，并保持车辆的平衡，缓慢通过。还有泥巴路，积水的路段，只要脚能踩到地，车子就能很好的保持平衡，关键是心里安全感十足。所以车子的坐姿是让你感受它的舒适度，坐高是让你找到安全驾驶的基本因素。
二、〔骑乘感受〕
无极这个踏板车的坐垫真的舒服，回弹能力很强还有个大腰靠顶着，因为大多数都是市区通勤时间也较短感受不了什么，这次正好拉了个百公里的小长途，我就感觉这个车骑到2个小时以上小腿还是逐渐有点酸胀的感觉了，需要通过变换各种骑行姿势来改善，比如说可以把脚放在后座的踏板上夹起来骑，像仿赛一样。而且坐垫这一方面骑久了屁股好像粘在上面一样，可能我长时间坐着这个坐垫不咋透气，平常短途骑行没感觉，到时间长了就越发明显了，不过好在也有解决办法，我感觉屁股不舒服了我就站起来骑一会，像骑ADV一样，屁屁吹吹风透透气就好了。或者往后挪一点，把PP抬起来来腰部顶着靠背，也能改善一下。踏板车还是好，各种体位，各种姿势变换着骑，不累持久。
三、〔储物空间〕
不得不说，无极这个踏板车的储物能力爆表，单说坐桶就能放很多东西，上图给大家看看，就是我带了很多东西，一身雨衣，三碗桶装面，一个充气宝，一套修车补胎工具，零零碎碎共加起来有好几件大件了。左边手套箱里能放一瓶500ML的水，这个我感觉是刚需，随手可拿的方便。必须要放一瓶水作为标准。右边手套箱因为里面是USB充电口和行车记录仪存卡的地方，所以空间比较小，放一块抹布倒是没问题。这个车自带的储物空间我很满意，最起码的能放下日常随车用品且有富裕，就是标准。后期有需要的可以加装尾箱，更实用.
四、〔骑行感受〕
短时间骑行驾驶感觉还是特别舒服的，到了2小时左右连续骑行的话，屁股从坐垫的反馈就开始闷闷的了，整体就有点疲劳感了。不仅是屁股这里被坐的有点不舒服，而且两条腿一直保持斜踏的姿势，就慢慢的感觉有点酸胀，上半身倒还好，手把的姿势不战斗，因为腰靠和手把较高，胳膊和腰都处于自然放松的状态，但是整个身体的压力都放到了屁股和小腿部这里惫感就加深，得换个体位骑，最关键的是，小腿部分这个车前壳挡不住风，风直往小腿上吹的挺难受的。原装挡风板有两段可调，就算调到最上面，风也还是有点吹胸口，虽然穿了骑行服防风，但是吹久了一样冷，后期有需要的话可以改个加长的风挡。
总的来说，这个车辆无论在路过城市道路还是路过山区道路的时候，他本身的动力其实玩是足够的，这也是让人感觉最舒服的地方，250的动力在骑行这些路段的时候没有马力焦虑，而且我又带了那么多东西，一加油门就可以随心所欲的提速或者一踩刹车就可以随心所欲的减速。
五、〔车辆操控感受〕
无极这个踏板车操控感很爽，骑在国道经过一些坑洼洼的颠簸路段，整个经过的过程其实比较简单，因为这个车的减震性能非常好，可以面对这些颠簸路段的坑洼，也可以让这个车这车头处于一个健康的路过的水平状态。而且车头这里因为他的减震反馈特别舒服，所以就完全不用担心，也不惧怕这些坑洼的情况，还有就是在这些路段山路是特别的多的，大家都知道广东这里山特别的多，广东这个山也陡峭，而且山路是特别弯弯绕的山路，所以不同的山路对于我的车辆考验也是不一样的，在弯多的山路上就会考验驾驶技术，比如说长弯急弯，就需要提早减速找到最合适的入弯地点。而过那种小弯，窄弯的时候，我还是建议用反压的这个方式，因为这个车的轴距长，过小弯相当不好过，反压能让你在小弯的时候更好的让车平衡，这个车辆的操控性也就表现出来了，带龙骨的踏板就是这个稳定性要强上许多。
六、〔油耗表现〕
这次也是跑了100来公里，这段路段不但有山路，国道，非铺装，山路都属于一些爬坡和下坡的路段，如果说算起来油耗的话，其实平均下来油耗1公里在3毛出头，我加的中石化95的，并且我整天骑行下来，只少了一格油，加满去的，14升油箱，回来又加了3.2升。这个油耗对于它的动力来说我还是很满意的。
七、〔车子优缺点〕
先说说这个车的骑行优点吧，那就是它的储物能力特别强，大坐桶里面装了一大堆骑车用品，而且还有喝的吃的，还有各种充电器之类的东西都可以把这些东西统一的装在一起填满空隙。
第二个优点就是这个车在平坦的公路的路段匀速行驶震动抑制相当舒服，完全感受不到震动，有时候怀疑是不是个电动车，还有一个是它的动力性能表现的特别优秀，爬陡坡油门拧一小半就足矣了，平路超车也是瞬间加速一把油就够了，以前骑小排量的国道超个大货车还要提前准备。
第三个优点 刹车制动优秀!!!这次国道碰见两次突发情况，ABS都给我救回来了，一次是前面有人正常过马路突然来了个回马枪，我直接捏死刹车，ABS弹了很多下，好在制动给力刹住了没撞到。吓得一身冷汗都出来了。还有一次就是同车道前车突然急刹，刹车灯没亮，我是看到他刹车轮胎冒烟了，才反应过来也是一把ABS捏出来，差不多只有50公分就撞到了，刚想去找前车理论，前车司机就打开车门下来说对不起了，他说是放后座的东西碰倒了。算了，我也没和他计较了，跟车还是要保持一个安全距离，这也是对我的警示。
缺点也简单说一说吧，我骑了2个多小时，坐垫坐久了不透气，闷热。车头侧板挡风不行，风一大特别是冬天吹的小腿很冷，时间久了受不了，后减震偏软，在过大坑以及连续减速带的时候会有点摆动，前减震过大坑会触底，前挡泥板就会异响。
还有就是晚上这个所谓的透镜大灯在没有路灯的国道行驶有点不够用，灯光略显微弱，而且近光灯有点偏高，对象来车经常闪我，以为我开的远光灯，我建议晚上如果经常骑车的话还是加装一对射灯好点，一定要加装那种有切线的射灯。
八、〔总结〕
这次小跑了一百来公里，两个多小时的骑行时间，总的来说还是很不错的，其实驾驶的过程中还是蛮轻松的，除了屁股上会随着做的时间越来越久就开始闷热，得换着体位骑，小腿挡风不行，吹得脚冷。其他无论是操控性啊，驾驶性啊，还有就是这个车辆的动力，再加上我携带的东西，它的储物空间都非常的优秀，还有就是这个车给我的感觉就是特别的帅。回头率相当高，对比价格来说还是很值的