九号远航家M3 95C MAX，这款车从发布前就热度拉满，号称“高端铅酸电摩新标杆”。经过实测，我只能说：它确实有点东西，但槽点也有。
M3 95C MAX延续了九号M系列的机甲设计语言，棱角分明的车身线条和量子银撞色涂装，第一眼就能抓住年轻人的眼球。尤其是12寸铝合金轮毂配上宽胎，视觉上肌肉感十足，停在路边回头率直接拉满。不过，亮面烤漆虽然高级，但实测容易留下指纹和划痕，日常得勤打理，强迫症慎选。
3300W满盘电机+三档极速（最高65km/h），实测加速推背感明显，红绿灯起步能轻松甩开一众小电驴。不过，铅酸电池的“体重”限制了它的灵活性，车重145kg，挪车时女生可能有点吃力。续航更是惊喜！官方数据一档55km/h续航100km，三档全速也能跑82km。实测一档满把市区通勤（载重70kg），续航基本能到95km左右，没虚标！周末跑山或短途郊游完全够用，但铅酸充电时间较长（9小时），建议选快充配件。
M3 95C MAX的双通道ABS+TCS+EABS三件套，直接对标大排量摩托。实测60km/h急刹，车身稳得一批，刹车距离比竞品缩短近25%，雨天湿滑路面也能有效防打滑。不过，TCS系统在非铺装路面（比如砂石地）的介入稍显生硬，低速时偶有顿挫感，希望后期OTA能优化。
九号的智能化一直是强项。5英寸TFT彩屏+RideyFUN智驾系统，导航、切歌、接电话一气呵成，操作流畅度堪比平板。无钥匙解锁、远程控车、胎压监测（需选装）等功能也很实用。但槽点也有：屏幕反光严重，强光下得手动调角度；APP生态略显单一，第三方应用支持不足，比如音乐只能蓝牙连接手机，没有内置流媒体。
储物空间是亮点！30L座桶+全平踏板（430×380mm），实测能塞下两个头盔+一堆杂物，外卖小哥或宝妈接娃都能轻松应对。不过，减震调校偏运动，五级可调后减震默认1-2档适合单人骑行，过减速带干脆利落；但载人时调到4档仍感觉偏硬，长时间骑行腰酸预警。
7000元价位给到3300W电机、旗舰级刹车、100km续航，性价比直接卷死同行，智能化和储物能力更是降维打击。适合追求性能与安全的通勤族、短途郊游爱好者，或是需要大空间的外卖骑手。
九号这次确实把铅酸电摩的天花板又抬高了一截，但智能化细节和舒适性仍有进步空间。如果你是实用主义者，它值得入手。但若追求“精致感”，建议等等下一代升级款。要性价比？闭眼冲。要极致体验？加钱上锂电！