就在昨日，杜卡迪正式发布了2025款全新Panigale V4与V4S，售价分别为：
标准版V4：239,900元
高配V4S：299,900元
这一次的更新，堪称“换壳重构”，外观与结构上的大刀阔斧令无数杜卡迪粉丝“血压飙升”——不是因为激动，而是因为……“太陌生了！”
单摇臂没了？杜卡迪这是要变天？
要说这次更新最具争议的变化，莫过于——经典单摇臂的消失！
是的，那个曾让人一眼认出“这是杜卡迪”的标志性设计，在2025款Panigale V4上正式“退场”，取而代之的是镂空式双摇臂结构。虽然这项改动在视觉上依旧精致动感，但对于情怀党来说，这几乎等同于割腕级的变化。
前脸方面也进行了“大换脸”：原有的“深邃鹰眼”变成了狭长眯眯眼式设计，更偏赛道风。侧面鲨鱼鳍散热孔也被一体式侧置进气孔取代，使整体观感更加科技化，但也有粉丝直呼“越来越同质化”。
 性能升级才是关键，这不改都对不起赛道
尽管外观颠覆传统，但杜卡迪显然不是为了颜值“整容”，而是为了更强的赛道性能：
新款前脸设计空气阻力降低4%，提升了高速稳定性；
全新骑行三角设定更适配高强度赛道驾驶；
双摇臂结构不仅镂空轻量化，还进一步优化了整车重心与响应速度。
动力系统狂暴输出：最高228匹马力！
新款依然搭载熟悉的1103cc V4发动机，并进行了核心部件升级：
反向旋转曲轴；双脉冲点火系统
升级版凸轮轴，气门升程进一步增加
官方数据显示：
最大马力：216Ps /13500rpm
最大扭矩：121Nm /11250rpm
更离谱的是，如果你选装Akrapovič天蝎赛用排气系统，马力将直接暴力拉升到228Ps！对于热爱赛道的车友，这种提升，简直是“赛道暴徒的合法化”。
全新6.9英寸TFT大屏，数据控狂喜！
仪表方面，杜卡迪也紧跟潮流，配备了一块6.9英寸宽屏TFT彩色仪表（8:3比例），除了提供更丰富的视觉体验，还能显示：
实时横向/纵向加速度；车辆倾角；发动机实时输出功率&扭矩
科技感与实用性兼备，仪表不再只是“转速表”，而是整个骑行大脑。
 悬挂系统天花板，刹车系统更是首发神器！
悬挂配置是V4与V4S的最大差异：
V4S版配备了奥林斯第三代电子可调避震系统：
前避震：NPX-30；后避震：TTX36
搭配：奥林斯电子转向阻尼器
标准版V4则为前后SHOWA全可调避震 + Sachs转向阻尼，依然不俗。
刹车系统方面则是史无前例的配置：
首次亮相的Brembo Hypure卡钳直接上车，成为全球首款搭载这套系统的量产车。
重量控制精准，干重不到190公斤！
整车干重控制得极为精准：
V4S：187kg；V4：191kg
别忘了，还可选装一整套官方高性能配件：
干式离合器；赛道座椅；胎压监测；导航模块
一车多型，公路/赛道随意切换。
一场革新，一次豪赌！
2025款Panigale V4系列，无疑是杜卡迪近年来在设计与性能方向上的一次“重大转舵”。虽然经典的外观元素被大量更换，引发热议，但在性能方面，它依旧是那个勇猛无比的红色暴龙。
从239,900元起售，这是一台你愿意重新去理解的Panigale，还是一台你无法再叫出名字的杜卡迪？
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