见过油箱比汽车还大的摩托车吗？38升容量直接刷新燃油存储上限，这货不仅油箱吓人，还藏着国产摩托车史上最悲壮的逆袭故事。大地鹰王DD1000，这个沉寂多年的品牌突然甩出来的王炸，愣是把巡航车玩出了新花样。
十年前满大街跑着单缸125的时候，大地鹰王就敢造双缸250巡航车，那时候春风钱江还在学走路呢。谁能想到风水轮流转，如今国产大排玩得风生水起，曾经的老大哥反倒成了边缘人。去年底推出的DD1000倒像是憋了十几年的大招，直接怼上公升级排量，明眼人都看得出这是背水一战。
要说这车最唬人的地方，得数那个跟啤酒桶似的油箱。38升容量什么概念？加满油能跑小一千公里，跑长途根本不用找加油站。不过代价也明显，355公斤的自重加上满油状态，挪车时候可得使上吃奶的劲儿。好在V型双缸的春风发动机给力，72匹马力拖着这铁疙瘩倒也不算费劲——虽然数据不算顶尖，但巡航车要的不就是那股子从容劲儿么？
传动系统方面，轴传动配CVT变速箱的组合在摩托圈实属罕见。右边单摇臂设计反其道而行，空出来的左侧看着还真有点不习惯。要说实用性，轴传动确实省心耐用，就是动力损耗这事儿得忍忍。档把设计直接照搬汽车排挡杆，挂挡时候总有种在开手动挡轿车的感觉。
配置堆砌还是给到位了，加热手把坐垫、前后行车记录仪这些实用装备都没落下。200宽胎配单摇臂，停着不动都透着股肌肉感。就是这外观设计吧，见仁见智。双圆大灯活像机器人瓦力的眼睛，看久了居然觉得丑萌丑萌的。前双碟刹配ABS倒是给足安全感，毕竟拖着这么重的车身，刹车性能可不能含糊。
虽然六万五的定价确实不便宜，但想想公升级排量和这些稀奇配置，倒也算对得起情怀价。只是如今摩托车市场早不是当年光景，消费者要的是精致做工和品牌溢价，大地鹰王这波逆袭能不能成，还真得看有多少铁杆愿意为情怀买单了。
（*个人观点，仅供参考）