北京摩展那台挂着MBP标的铁子150最近刷屏了。标准版13980元，Pro版15980元的价格区间，在复古踏板圈子里掀起了不少话题。特别是它那个金属质感爆炸的铁壳造型，让人忍不住多看几眼。
真要说铁壳踏板江湖，VESPA和RA始终是绕不过的标杆。不过这次凯威的铁子150，倒是和高金兰美达G350有着谜之相似。从车架结构到前悬设计，甚至连竖形仪表都像是同款模具出来的。不过话说回来，兰美达G350虽然配置不错，但350排量的油耗确实劝退了不少人。铁子150直接砍掉排量换成150cc水冷机，这招算是走对了路子。
数据党看过来：这车搭载的150cc四气门发动机，最大功率11.6千瓦出现在8500转，扭矩峰值14.7牛米在6500转爆发。日常通勤完全够用，但要是想玩点刺激的，可能还是差点意思。不过人家定位就是城市通勤+复古范儿，要啥自行车？
配置方面有意思的是前悬系统。渝安那个五段可调多连杆前减震，复古味儿是到位了，但开起来操控确实不如常规结构灵活。不过厂家反复强调这才是真家伙，毕竟市面上那些"伪铁壳"踏板连这个配置都舍不得给。Pro版还配了电子油门和带行车记录仪的摄像头，不过这些升级值不值2000块差价，得看个人需求了。
实车摸过之后发现几个细节挺有意思：760mm的座高对亚洲人特别友好，9.5L油箱在150cc级别里算大肚量。脉冲静音启动这个配置倒是意外之喜，大清早出门不扰民这点挺重要。不过那个5寸TFT投屏仪表的反光问题，希望量产车能改进下。
要说最让人纠结的，还是它和兰美达G350的"血缘关系"。虽然排量不同，但整车架构的相似度实在太高。好在价格直接砍掉近半，算是给喜欢铁壳造型又预算有限的车友开了个新选择。不过得提醒各位，铁壳车身维护成本可比塑料壳高不少，入手前最好掂量下自己的钱包。
（*个人观点，仅供参考）