最近这段时间上新的车型还是挺多的。但是小摩忽然发现，最近的上市的车型，无论是仿赛、还是巡航、还是街车！要不就是250CC黄金排量，要不就是400级别以上的中段排量！这300排量区间就一直没有上市一款新车！
不过这个月，就是4月份！等等党们的胜利就要迎来了。凯越 350RR赫雷兹，夺冠归来！忍了这么久，手里的钱都款攥烂了。终于等来了这款300级排量【最强王者】，上可与450SR平起平坐，下可秒杀一众200排量级别仿赛！
最主要的是，小摩预计价格区间，应该在21000-23000元！正所谓，不夺冠，不上市！赫雷兹 350RR迟迟没有上市，就是因为比赛还没有完成！这次夺冠归来，带着所有的赛事级下放的配置——王者归来！
质量？WSBK赛事配置下放！
你说凯越性能强，没人敢抬杠，毕竟人家在赛道上那是真刀真枪干出来的。可要提“质量好”，评论区准得有人蹦跶：“国产车？行不行啊？”凯越也不废话，直接派测试车去西藏遛弯儿，顺带在WSBK上拿冠军刷存在感。
2024年西班牙站，从最后一名一路逆袭夺冠；2025年葡萄牙站又拿个开门红。好嘛，这车在赛道上就跟开了挂似的，发动机、车架、刹车全是从赛场上“扒”下来的技术，你说质量能差到哪儿去？
动力？344cc双缸猛得不像话！
这车的心脏是颗344cc并列双缸水冷发动机，压缩比12.5:1，11000转爆47.6匹马力，零百加速4秒，极速190km/h。啥概念？隔壁400cc的车见了都得喊声“大哥”！全铝缸体散热快，赛道高温随便造，量产版和赛车发动机一模一样，凯越这回真是把“下赛道”仨字焊死在这车上了。
轻量化？151kg比电动车还灵活！
车重151kg嘛概念？比某些双缸250还轻！钻石车架+单摇臂，簧下质量轻得跟纸片儿似的，过弯那叫一个丝滑。再配上博世第10代弯道ABS、TCS，还有IMU传感器，刹车调校直接用了WSBK的数据。你就说，这配置是不是把“安全”俩字刻脑门上了？
定价？跟春风450SR正面刚！
春风450SR靠着2.5万的价儿称霸市场，凯越偏不信邪。赫雷兹高配版弯道ABS、布雷博卡钳、快排、弹射起步全给齐活，猜猜卖多少钱？网传2.1-2.3万，顶配撑死2.5万。要我说，凯越这是摆明了要跟春风“掰掰手腕”——“不鸣则已？不，我偏要一鸣惊人！”
对比300排量仿赛？降维打击！
现在市面上300cc仿赛啥行情？某品牌300R卖2万出头，马力35匹，车重170kg+；某日系仿赛价格直奔3万，配置还抠搜。再看赫雷兹350RR：47匹马力、151kg、弯道ABS+TCS，价格还卡在2万档。这不叫“性价比”，这叫“掀桌子”！新手买300cc？不如加几千直接上350RR，马力多一截，重量少一坨，配置高一级，这账咋算都值！
总结：等就完事了！要是你手里攥着2万块想买仿赛，听我一句劝——忍住！等赫雷兹上市再掏钱。三年前春风450SR血洗中排市场，这回轮到凯越350RR教300cc做人了。