在 2025 北京摩展上，川崎全新升级的 Z900 正式发布，瞬间成为全场焦点，再次将车友们的目光聚焦到高端街车领域。与此同时，本田 CB650R 大幅度降价的消息也在摩圈引发热议。两款车都是备受瞩目的存在，那么车友们在这二者之间该如何抉择呢？今天咱们就来好好分析一下。
川崎 Z900，2025 款可谓全面升级。外观上延续经典的 Sugomi 设计语言，战斗感十足。全新紧凑三眼 LED 大灯，照明出色还极具攻击性。油箱线条优化，新增膝盖夹持区护盖，骑行更舒适。车尾座椅也符合人体工程学，支撑性更佳。动力方面，948cc 直列四缸水冷发动机重新调校，满足欧 5 + 排放标准。虽然最大功率降至 117 马力，但最大扭矩 95 牛・米在 7700 转爆发，低扭增强，动力输出线性顺滑，油耗还降低 16%。配置上诚意满满，配备与 ZX - 10R 同款六轴惯性测量单元（IMU），精准监测车辆状态。电子油门反应灵敏，有运动、公路、雨天和自定义四种骑行模式。新增定速巡航，弯道 ABS 和全功能牵引力控制系统（TCS）保障行车安全。5 英寸 TFT 全彩液晶仪表盘，显示丰富信息，支持手机连接、语音控制和逐弯导航。标准版前悬挂 41 毫米倒立式前叉，预载和压缩阻尼可调，后悬挂单枪减震，预载可调；SE 版前叉完全可调，后减震升级为 Ohlins S46，减震效果更优。制动方面，前刹车 300 毫米双碟盘搭配日信四活塞径向卡钳，后刹车 250 毫米单碟盘搭配单活塞卡钳，欧洲版本还有双通道 ABS，刹车性能可靠。
本田 CB650R，这款车自上市就凭借灵活操控和卓越运动表现备受青睐。经历大幅度降价后，性价比直线上升。它搭载 649cc 直列四缸发动机，最大功率 95 马力，最大扭矩 63 牛・米，动力输出偏向中高转速，声浪迷人。配置上，配备滑动离合器，换挡轻松。日清卡钳搭配双碟刹盘，制动效果不错。前 41 毫米昭和倒立式前叉，后中置多连杆减震，调校兼顾日常骑行与运动性能。液晶仪表盘能清晰显示各类信息。外观设计简约时尚，线条流畅，具有独特的本田风格。
综合对比，川崎 Z900 动力更强，低扭表现出色，电子配置丰富，更适合追求高性能、高科技体验，对动力有较高要求的车友，无论是日常激情驾驶还是长途摩旅都能轻松应对。本田 CB650R 在降价后性价比突出，操控灵活，发动机声浪动听，适合注重性价比，追求本田品牌品质，以城市通勤为主偶尔跑跑山的车友。
所以，如果你预算充足，追求极致性能和丰富电控，川崎 Z900 是不二之选；要是你更看重性价比，日常骑行较多，本田 CB650R 降价后确实是个很有吸引力的选择。两款车各有千秋，关键还是要根据自己的骑行需求和预算来决定。