排量更大的车反而更便宜？这次北京摩展QJMOTOR的操作确实让人有点意外。追900和追800两款全新街车的定价策略，直接把"排量即正义"的传统认知按在地上摩擦。44999元的追900硬是比追800便宜了3000块，这波反向操作让车迷们连夜翻起了发动机参数表。
追800的四缸心脏明显是冲着情怀党来的。778cc直列四缸发动机能压榨出75kw功率，配合102匹的马力输出，这组数据放在同级车里也算能打。重点在于四缸机特有的绵密声浪，这点在试车时深有体会，转速刚过4000转就开始挠人耳膜，等红绿灯时绝对能成为整条街最靓的崽。配置方面5寸TFT仪表虽然比900小两圈，但档位显示和手机互联这些实用功能都没落下，前双碟对向四活塞卡钳的刹车配置，说实话够你在街道上撒欢了。
反观追900这个"价格屠夫"，904cc双缸机愣是比四缸兄弟便宜。别看缸数少了两颗，77kw最大功率和90牛米扭矩的数据反而更猛，油门给狠了能明显感觉到后轮在蠢蠢欲动。7寸投屏仪表搭配铝制后摇臂，这组合看着就透着股子狠劲。个人实测过那套Brembo刹车系统，重刹时车头下沉的幅度控制得相当稳当，TCS介入时机也调得比较聪明，不会动不动就跳出来扫兴。
两款车在外观上玩起了双面游戏。追900浑身肌肉线条像是健身房泡出来的，棱角分明的油箱护板看着就不好惹。追800倒是留了点复古情调，特别是圆灯版本，在咖啡馆门口摆拍绝对能骗到不少点赞。不过要说这两兄弟最精明的，还得是价格差背后的算盘——四缸党的情怀溢价和双缸党的性能取向，愣是被3000块差价划出了泾渭分明的选择线。那些天天喊着"我可以不用但你不能没有"的四缸控，这下真要掏出真金白银来投票了。
说到底，QJMOTOR这手定价策略玩得够绝。用追900的性价比撬动务实派市场，再用追800的四缸魅力收割情怀党，两款车在展台上一左一右，愣是把不同需求的消费者安排得明明白白。下次要是看见有人对着两辆车纠结症发作，记得提醒他先去听听四缸机的声浪再做决定——毕竟有些快乐，是参数表上看不见的。
（*个人观点，仅供参考）