今天朋友打算自己保养车子，问我春风450SR用什么标号的机油，我查看了官方用户手册。标准情况下建议使用10W-40的机油。
但是很多专卖店都推荐用10W-50的机油。
用户手册要求使用10W-40机油
但是官方又有说明是根据环境温度和骑行风格上面建议做一些调整。
根据环境情况使用不同机油粘度
环境温度因素：
根据我这些年对车的了解，加不同粘度的机油会有不同的体感，机油粘度大油门发沉，冷启动震动大，加速慢，高温高转情况下体感好。机油黏度小在低温情况下发动机震动小，尤其是冷启动比较明显，高温高转情况下发动机会嘶吼。
在天气冷的时候加高粘度机油会造成油温上升慢，机油不容易快速的喷到各个需要润滑的部位。反而容易造成发动机过度磨损。
而天气热的时候随着环境气温升高机油也会变得更稀，油膜强度变低。对发动机的保护能力下降，如果持续拉高转、激烈驾驶和长期不换机油这样就对发动机的保护有些不够了。
驾驶习惯因素：
建立于上面的气温因素，咱们再考虑驾驶习惯，如果挡挡红区，驾驶风格激烈而且环境气温较高，建议使用保护能力更好的高粘度机油（10W-50），如果环境温度较低，暴力驾驶可以选择10W-40的偏高粘度机油，建议100℃运动粘度在15以上（雅马哈原厂的金环、纳克的金极能10W-40）。又或者偏低粘度10W-50机油（拉峰的10W-50，或者摩托瑞士的10W-50）环境温度舒适，平时遛弯不激烈驾驶，6千转以内换挡，平时骑车时速不超过120，油门从不到底，建议使用正常粘度的10W-40机油。
10W-40和10W-50机油的特点
10W-40机油在冷启动的时候由于粘度低，能在瞬间更好的到达需要发动机内部润滑的位置，这点对发动机的保护比10W-50好。平时不激烈驾驶，轻快省油。
10W-50的机油在环境温度高温，激烈驾驶的情况下对发动机的保护更好。而且由于粘度高，换油周期也比10W-40长一些，对发动机保护到位。机油粘稠度高、阻力大，会增加油耗。
注意事项：
150CC排量以上的挡车必须选择MA2、MA认证的摩托车专用机油，不能使用踏板专用的MB认证的机油，因为有可能会离合器打滑，严重了会烧毁离合器。
总结
专卖店推荐用10W-50的机油是防止用户档档红区，因为什么骑车习惯的用户都有。并不能判断对方的驾驶风格，不想耗费心力对每个用户都去了解他们的驾驶习惯，太麻烦，所以清一色用10W-50机油确实保险一些。
现在你知道怎么选择了吗