这年头摩托车圈可太有意思了，北京摩展刚结束没两天，各家车企就跟约好了似的搞事情。无极这回虽然没去现场摆摊，却在网上甩出个王炸——2025款250RR快排版。要我说啊，这车最狠的不是配置堆得多高，而是把原本该卖两万块的玩意儿愣是压到15499元。
先瞅瞅这车长相，还是熟悉的"刀锋"配方。四颗LED大灯组跟机甲战士似的，配上小翅膀定风翼，站在车旁边都感觉要起飞。要我说设计师肯定偷摸参考了高达模型，那棱角分明的前脸，晚上开灯绝对能当整条街最靓的崽。新款还整了渐变车漆，远看像把彩虹揉碎了撒车上，近看才发现是金属颗粒在反光。这审美拿捏得准，既不像杀马特那么浮夸，又比老款的黑灰色带劲多了。
动力这块儿挺有意思，248cc单缸发动机看着排量不大，但人家玩的是技术流。21.5千瓦的功率直接干到接近30匹马力，百公里加速6.7秒啥概念？不过你别怕，这发动机跟哈士奇似的，看着凶其实特听话。低转时候稳稳当当，新手拧油门不会突然窜出去。等到转速拉到七八千转，动力才真正释放出来。
要说最良心的还得是快排系统，这玩意儿以前都是高端车才有的配置。现在一万五的车居然给配上了，升档时候不用捏离合，轻轻一勾就完事。我试过朋友的旧款，堵车时候频繁换挡手指头都快抽筋了，现在有了这功能，右手彻底解放。不过厂家也鸡贼，降档还得老老实实用离合，估计是怕新手养成坏习惯。
这车对矮个子特别友好，座高最低能调到780mm。我1米72的朋友坐上去，俩脚掌能稳稳踩地，不像某些仿赛得踮着脚尖跳芭蕾。更绝的是脚踏和手把都能微调，就跟电竞椅似的，总能找到最舒服的姿势。再加上整车才158公斤，跟两个女朋友体重加起来差不多，挪车调头完全不费劲。
配置方面简直像开了外挂，双通道ABS+TCS这对黄金搭档全系标配。下雨天过斑马线再也不怕后轮打摆了，TCS系统比驾校教练还操心，稍微打滑就赶紧收油。13升油箱看着不大，但实测能跑380公里。还有那个二代T-BOX系统，手机能随时查车辆位置。
要说槽点也不是没有，单缸机的震动确实存在。不过人家把震点故意调到9000转以后，日常代步根本碰不到那个转速。原厂的正新轮胎抓地力中等，真要跑山还是建议换半热熔胎，就跟运动鞋再舒服也得换专业跑鞋一个道理。快排系统要是能支持降档就更完美了，不过想想价格，还要啥自行车啊？
现在市面上1.5万价位的仿赛，春风250SR少了快排，赛250电控系统又差点意思。无极这波操作就像考试前押中所有重点的学霸，直接把竞争门槛抬到天花板。要我说啊，这车最狠的不是参数多漂亮，而是教会了同行什么叫"田忌赛马"。用中端配置打低端市场，这招够损但也够聪明。新手们算是赶上了好时候，放在五年前，这配置没两万根本下不来。所以说啊，摩托车内卷我们举双手赞成，卷得越狠，咱老百姓越实惠！