在近日，KTM正式在国内发布了旗下入门级越野利器——85 SX。这台售价55,800元的“小钢炮”，虽然排量仅有85cc，但无论性能调校还是配置水准，都毫不“入门”，它是真正为青少年专业赛事量身打造的越野战车，一出场就火力全开。
小身材，大能量！两冲程发动机引爆全场
85 SX的灵魂，正是那颗精致而强悍的两冲程发动机。这台小巧的“心脏”重量仅为13.35公斤，但却可以在各转速区间都爆发出惊人的能量输出。再加上六速变速箱精准协作，无论是直线加速还是连续跳跃，它都能保持爆发力与稳定性并存。
新搭载的Hidria CDI 数字点火系统则为整车锦上添花，强大处理器与独立点火曲线带来更快点火响应，哪怕在低温环境下也能快速预热，发动机运转更为顺滑。散热器方面，采用Pankl为其量身打造的系统，传承KTM SX大排车型的技术基因，专为高强度越野赛道设计，保证“热血不爆缸”。
从车架到副车架，全副武装为越野而生
别看这台车“小”，在骨架上却是“钢筋铁骨”。车架采用与KTM全尺寸SX车系同源的高强度铬钼钢管结构，兼具轻量化与抗扭刚性。设计上也继承了KTM经典的MX理念：取消转向头后方的十字管，并将后减震器与上方主车架分离，带来更出色的结构稳定性和灵活性。
副车架使用一体成型聚酰胺+玻璃纤维复合材料打造，不仅更轻，还在结构中巧妙集成了电控装置、座垫支撑和计时器支架，一举多得。
悬挂系统全面对标职业赛事标准
前悬挂为WP XACT AER 43mm 倒立前叉，内置空气弹簧系统，支持气泵调压与顶部旋钮微调，拥有278mm行程，即便是大起大落的沙石路也能轻松应对。后悬挂同样是WP XACT减震器，采用渐进式阻尼技术（PDS），支持压缩/回弹/预载调节，带来289mm超长行程，整套系统与整车重心匹配度极高，为各种越野场景提供优秀支撑。
刹车与轮组：小车也能狠刹狠咬地
在刹车系统方面，85 SX毫不妥协，采用Formula高性能刹车系统，前配240mm四活塞卡钳，后配220mm双活塞卡钳，制动线性而暴力，在高速冲刺或复杂地形下都能给车手足够安全感。
搭配CNC加工轮毂+Excel黑色轮圈的高规格组合，包裹上MAXXIS MX-ST专业级越野胎，抓地、牵引、抗磨样样拿得出手，不论沙地、泥地还是碎石，统统不在话下。
细节为王，越野少年也能开得专业
别看这台车是为青少年车手打造，KTM在细节方面可是一点没省。车把使用Neken高强度锥形铝合金，不但减震还防弯，提供极强的操控手感。“防泥脚踏”更是越野车界的良心设计，既增加脚面支撑面积，也有效减少泥巴粘附与挂蹭风险。
为少年而生的越野战车，专业味十足！
KTM 85 SX，虽是入门级别，但性能与配置却是纯正的赛道血统。它不只是陪伴青少年车手成长的“第一台赛车”，更是一次让梦想“落地起飞”的重要起点。
如果你正在为家中的小骑士寻找一台真正能下赛道、扛风雨、应万难的越野良驹，那KTM 85 SX，绝对值得认真考虑。
 青春不等人，赛道不讲情，出发，就趁现在！