作为一款专为都市青年打造的电动自行车，九号远行者Fz 110在2025年的电动两轮车市场里，绝对算得上“话题选手”。它不像某些花里胡哨的车型靠颜值博眼球，而是用实打实的续航和智能化配置，在通勤党中悄悄圈粉。
Fz 110最硬核的卖点就是续航。它搭载了48V 30Ah的ATL锂电池，配合九号自研的RideyLONG系统，官方标称续航可达110公里。实测中，正常城市路况（频繁启停+载重）下，续航能稳定在90-100公里左右，基本实现“一周一充”。对于每天通勤20公里的用户来说，这个数据足够让人告别“电量焦虑”。
续航表现也受温度影响。官方提到电池能在零下10℃工作，但低温下续航会缩水约15%-20%。北方的朋友冬天可能需要更频繁充电，这点算是个小遗憾。
九号的智能化一直是行业标杆，Fz 110也不例外。它支持蓝牙感应解锁、NFC刷卡、App远程控制，甚至能通过家庭账号共享车辆权限，比如临时借给朋友骑，不用掏钥匙，手机上点一下就行。
更实用的是它的RideyFUN智驾系统。中控屏能直接显示导航、切歌、来电提醒，甚至能通过语音指令操作。虽然比不上汽车的车机流畅度，但在两轮车里已经是“天花板”级别。不过，屏幕在强光下偶尔反光，建议后期优化显示效果。
Fz 110没有搭载F2z 110 MAX的同款单通道ABS，这让部分用户纠结。但它依然配备了TCS牵引力控制系统和前后碟刹，在湿滑路面能有效防止打滑，刹车距离也比普通鼓刹车型缩短30%。实测雨天骑行，轮胎抓地力和制动力表现稳定，但对于追求极致安全的用户，加钱上F2z 110 MAX的ABS版本或许更香。
Fz 110的底盘调校偏舒适取向，前液压阻尼悬挂+后五级可调减震的组合，对付井盖和减速带游刃有余。尤其是后减震，用户能根据体重（建议55-85公斤区间）手动调节软硬，这点对载人骑行很友好。
价格是Fz 110的核心竞争力。相比同门师兄F2z 110 MAX5199元起（活动价4599），Fz 110砍掉了ABS和更高阶的ALC大灯，但保留了续航、TCS、智能系统等核心配置。对于预算有限且更看重实用性的用户，Fz 110显然更“香”。
一辆续航靠谱、智能化拉满，同时价格不超5000元的电动自行车，Fz 110几乎找不到对手。但它并非完美，没有ABS、车身偏重、屏幕反光等问题，可能让部分用户犹豫。不过，综合来看，它依然是2025年智能电自市场里“闭眼入”的选项之一。