生活中，摩托车带给了我们不少快乐和陪伴，但是任何事物都是有两面性的，需要我们正确认识和使用，避免事故而保护自己。下面是结合自己平时在日常骑行和摩旅中遇到的注意事项和小技巧分享给大家，不足之处评论区补上，相互学习。（图片仅供欣赏）
1.新手朋友首先当然是要了解自己的爱车，了解车辆各个系统运行逻辑，万一抛锚知道问题大小，决定脱困的解决方案，而不至于慌张。（不要说什么神车就不会出问题，只是概率大小，人无完人，车无完车，人造的东西都可能会坏，只是时间问题）
2.通常情况下1-3人骑行，比多人组队更安全（老演员除外）。
3.能骑和会骑是两码事，没事多练习控车。一般不建议小个子骑大尺寸的车。
4.视野受限路段要控制车速，遇到路口千万一看二慢三通过，尤其是十字路口或转角弯，避免转角遇到爱。
5.在路上，除了自己以外的人和车都要有被害妄想症的准备，不要近距离跟车，不要并排。因为你永远不知道对方下一步要干什么，不要指望别人是个有素质的司机或者行人。（防御性驾驶）
6.上陡坡/急转弯前行驶，因为摩托车体积小，白天可打喇叭，晚上变换远近光，让前方提前知道有车过来。（小技巧）
7.涉水/沙石/稀泥路路段行驶，小油门匀速通过最佳，油门过大容易打滑或侧滑甚至倒车。不要过分相信ABS/TCS之类的辅助性配置，控车最保险的永远是人。
8.不要在窄路/弯道上停车，有的厢式货车车厢是远宽余车头的，防止刮擦，（国道上最为常见）
9.遇到拖拉机，三轮车，牛马车，自行车，战损车，行人这几类是路上最不稳定因素，一定要打起12分精神，一定要远离，甚至宁愿停车等待。因为有的没有信号装置或者信号装置失效，牛马容易受惊，人就不用多说了。
10.远离大货车！诸多因素:体积大+视野不好+转弯半径大+噪声大（后车按喇叭几乎听不到）+杀伤力大（拉的多）
11.弯道上不要超车，不要赌自己车提速快 ，一下就过去了，试试就逝世（多发生在年轻摩友身上）
12.上陡坡或视野没到坡顶前不要超车，以免上完坡有来车就问你惊不惊喜，意不意外，刺不刺激（小技巧）
13.沟壑路段和倾斜路段，悬崖靠山路段是考验自己对于车辆车辆的掌控，匀速慢行，平时还是多练习控车吧，不行下来给油推着走也不丢人。（常见于国道/省道/乡村公路）
14.高速上的危险要了解:车上掉落货物，横风，前方急刹车/突然变道等，大车视野盲区。要么果断超车（我是超车时至少横向距离被超车1.5米以上）要么远距离跟车
15.高速上遇到长串车，不能着急，应当分批次超车，先让最前面几辆超过，再寻求下一个机会超车，避免前面车刚好超过了，偏偏到自己已经没机会超车了，在中间尴尬又危险（小技巧）
16.长时间驾驶也要适当休息，车和人都一样。摩托车骑行也是需要一定的体力和精神。风冷车可以减少发动机过热而导致的热衰。人充足的精神快速的反应可以避免不少麻烦。
以上是这些年来总结出来的经验，希望对大家有所帮助，不足之处，大家评论区补上，相互学习借鉴。