要说国内复古踏板热卖的原因，那么绝对离不开标致姜戈带起的热潮，在国内摩托车市场最火热的2017-2022年之间，姜戈在复古踏板市场里有着统治级的占有率。这种外观优雅，做工精致，适合文艺青年非常好出片的摩托，不仅仅有着代步工具的属性，更承载着社交，以及品味，自我表达等多种属性。那时候卖2万出头的姜戈几乎是在一线城市“漂族”青年首选代步车型了。伊某曾经的同事还有朋友很多都拥有姜戈，不过曾经的姜戈除了在外观漆水方面没得挑以外，在骑行质感上和车辆配置上确实说不上有多优秀，而合资车型更新换代也是很慢的，而到了2023年左右，市面上出现了与很多以姜戈为原型的各种品牌的水冷150踏板，凭借相似的外观，更高的配置，比姜戈更低的售价，还是很有市场的，抢占了相当多市场占有率，以至于路面上越来越多的“戈”，并不是标致的戈，姜戈都快成替身了。
终于在本月7日，经历十年三代变化的复古姜戈，迎来了诸多进化，第四代DJANGO正式上市。
第四代姜戈分为四个版本，分别是DJANGO LIGHT 售价15800元     DJANGO CLASSIC 售价16800元    DJANGO TT售价17800元  DJANGO CAFERACER 售价17800元。首先就是第四代姜戈（以下简称25款姜戈）在售价上全面下调，终于不再有欧系合资车的高贵，作为一个水冷150踏板，也是和市面上主流的大品牌如两本，豪爵，两阳的售价持平了，那么凭借还是经典外观和精致的外观漆水，已经非常具有吸引力了。这次四代姜戈的车标也是换成了与标致汽车同步的盾牌狮子车标，以及电子钥匙也与汽车相同，非常的具有质感。
因为伊某不是媒体，目前也没有找到新款姜戈的试驾车，不过25款姜戈已经有部分版本到店，所以还是先静态体验一下，这次拍到的是CLASSIC版和TT版本， CLASSIC版是两个非常漂亮的颜色，一个是白黑综拼色，另一个是白黑蓝拼色，座垫也都是独立的颜色，更具有文艺范。而TT版本则是带有一点非铺装元素，前高位挡泥板，以及全地形轮胎，还有原厂的前置物架和后尾架，摩旅户外属性浓厚。
CLASSIC版
拼色的座垫
TT版
在软硬件配置上，四代姜戈也是全面升级，仪表也是换成了TFT全彩仪表，不过依旧是保留了复古的圆型外型还有周边的实体按键，整个表盘的圆型UI也是像极了欧式的腕表，与整合风格浑然一体，你永远可以相信法国人的审美。仪表不仅仅美观，而且依旧是可以进行手机APP互联，实现投屏导航的功能，与时俱进。而且通过“标致摩托”APP，也可以查看车辆信息状态，观看历史轨迹，车辆固件升级等等。
重中之重的升级部分呢，就是由原来的两气门发动机现在更换成水冷四气门发动机，最大功率10.8kw，最大扭矩13.8N·m，并且在5500转就能产生。官方数据百公里油耗降低5%，最高时速提升8%，噪音降低10%，可谓是全面的优化，而且实际的震动表现我相信绝对是比老款有优化的，等到实车试驾再给大家做报告。
价格的降低，配置的升级，最重要的就是换了新的发动机，把之前用户对姜戈不太满意的地方都给改善了，几乎可以宣布复古踏板里的一哥已经回来了，看了这么多新产品，25款姜戈算是今年让我购新车欲望最大的一台车了，颜值控被拿捏的死的了。