要说2025年北京摩展上最让我挪不开眼的，不是那些动辄几十万的高端车型，反而是贝纳利展台上那台挂着"罗马轻骑兵"名号的BKX250。这车就像突然杀出来的程咬金，直接把1.6万价格区间的ADV市场搅得天翻地覆。
15980元的公路版和16980元的越野版定价，在摩托车圈子里就像往油锅里泼了瓢冷水——炸了。要知道这个价位，以前只能买到配置缩水的150cc代步车，现在直接给到带TCS牵引力控制的双通道ABS系统，连前减震都是可调的41mm倒立式。更狠的是贝纳利还玩起了双版本策略，公路版配菠萝胎应付轻度越野，越野版直接上全地形胎，差价才1000块，摆明了让选择困难症患者更纠结。
别看是250cc单缸机，这台水冷发动机调校得很有意思。20.5kW的最大功率看着不算夸张，但7250转就能爆发的22.5N·m扭矩，明显是冲着越野场景去的。我特意对比了同价位的几款车，发现它特意把最大扭矩转速压低了1500转左右，这意味着新手在林道里低速爬坡时，不用频繁换挡就能获得充沛推力。钢管双摇篮车架也是个妙招，既保证了车架刚性，又把重量压到149kg，比同排量街车还轻了十几公斤。
这车最颠覆认知的是完全抛弃了ADV车型标志性的"鸟嘴"造型。前脸采用几何切割线条，搭配堆栈式LED大灯，远看像戴了副未来战士的面具。高位排气管的设计不仅实用，还意外地提升了整车视觉重心，让149kg的车重看起来有250kg的霸气感。个人觉得橄榄绿涂装版本最抓眼球，磨砂质感配上荧光黄点缀，停在展台上活脱脱就是件大型工业艺术品。
座高数据看着唬人，870mm的高度其实暗藏玄机。现场试坐发现坐垫前端做了收窄处理，身高168cm的女生都能双脚尖点地。更绝的是手把护罩和底盘装甲居然成了标配，要知道某些3万级别的ADV还要加钱选装这些。仪表虽然只是单色LCD，但字体大到戴全盔都看得清，这种务实作风在国产车里真不多见。
贝纳利这次明显是瞄准了"想玩越野又怕被坑"的新手群体。对比豪爵铃木DL250，虽然双缸机跑公路更舒服，但165mm的离地间隙在非铺装路面就是活靶子。而BKX250直接给到250mm离地间隙，比某些专业越野车还高，配合180mm行程的前减震，过个炮弹坑跟玩似的。最关键的是维修成本，单缸机结构简单，保养费用差不多是双缸机的一半，这对精打细算的年轻人太重要了。
贝纳利这次把ADV的门槛直接砍到脚踝价，还保留了硬核越野基因，这种"降维打击"很可能重塑250cc级别的市场格局。唯一担心的是产能问题，毕竟展台工作人员说预售订单已经排到三个月后了。如果质量稳定性过关，"罗马轻骑兵"说不定真能复制当年黄龙600的爆款神话。