一款定价仅1.6万级的新车，它不仅用“铠甲战士”般的外观颠覆传统设计，更以越级配置和硬核性能精准踩中年轻骑士的爽点。
公路版15980元，越野版16980元，这定价直接把同级别竞品逼到墙角！要知道，贝纳利自家老款TRK251的售价还卡在1.98万元，而BKX250在配置全面升级的情况下，价格反而更低。更别提合资品牌的250cc ADV车型普遍在2.5万以上，这波“降维打击”属实够狠。不过，羊毛出在羊身上，这价格是否牺牲了用料？从实车看，LED全车光源、双通道ABS、倒置减震等核心配置一个没少，性价比这块拿捏得死死的。
见到BKX250，绝对会被它的“几何切割线条”震撼到，这哪是摩托车？分明是赛博骑士的座驾！铠甲式车身棱角分明，上下堆叠的LED大灯组配上环绕式日行灯，辨识度直接拉满。和传统ADV的“鸟嘴”造型不同，BKX250采用了更接近专业拉力赛车的“平头”设计，搭配高位排气和钢丝辐条轮毂（越野版专属），越野范儿拿捏得比咖啡还纯。不过个人觉得，这车在城市里骑行可能过于张扬，但年轻人要的不就是这种回头率吗？
别被250cc排量骗了！这台单缸水冷发动机最大功率20.5kW，扭矩22.5N·m，数据甚至接近某些300cc车型。实际体验中，博世电喷系统让动力输出线性不突兀，低转速下扭矩充沛，红绿灯起步轻松甩开四轮，高速巡航也能稳在100km/h以上。最惊喜的是越野能力：149kg超轻整备质量（比一瓶桶装水还轻！），配合前19寸后17寸全地形菠萝胎和长行程减震，过个碎石路、泥坑如履平地。不过要吐槽的是，公路版的铝合金轮毂虽然帅，但真豁泥巴还得选越野版的辐条轮。
双通道ABS+可关闭功能（越野版专属）、前300mm双活塞卡钳、倒置减震、滑动离合，这些本该出现在3万级车型上的配置，居然全系标配！尤其是ABS介入时机调校得很聪明，紧急刹车时不会突然“弹脚”，对新手极其友好。不过仪表盘确实简陋了点，单色液晶屏在2025年显得有点复古，好在信息显示清晰，阳光下也能看清。
预算卡在2万内，又想兼顾城市通勤和周末轻度越野，BKX250几乎是现阶段的最优解。但要注意，这车座椅偏硬，长途骑行可能得加个软垫；另外原厂三箱需要选装，摩旅党得额外掏腰包。总的来说，贝纳利这次是真的把“内卷”玩明白了，花小钱办大事，还要啥自行车？