光阳Racing H150自上市以来，凭借运动化定位成为150cc踏板市场的热门车型。外观好看，动力强劲，性价比适中都是它的优点，但是，这台车也暴露出诸多短板。本文聚焦用户真实反馈与测评数据，深度剖析其不容忽视的缺陷。
油耗偏高，光阳品牌的车型，多数油耗都偏高，属于祖传。Racing H150搭载的四气门正置水冷引擎动力充沛，但油耗表现不是很理想。实测，综合油耗高达2.8-3.1L/百公里，超同级竞品豪爵UHR150的2.5L水平。在频繁启停的市区路况，油耗劣势更加明显。
座高对小个子用户不友好，790mm的座高设计，没考虑到身高170cm以下用户的感受。身高162cm的用户都仅能前脚掌着地，停车或低速操控时稳定性不足，存在安全隐患。
储物空间实用性不足，Racing H150的座桶虽可容纳全盔，但受车架结构限制，剩余空间仅能存放小型物品。前置物格设计缺陷，左侧被油箱接口侵占，右侧隐藏式储物格容量有限，就算放置手机都显局促。
高速刹车疲软，尽管它配备260mm前碟刹与ABS/TCS系统，但在极速测试中（95km/h以上），刹车系统出现明显衰减，制动力不足导致入弯信心骤降。测评指出，高速重刹时需提前预判，否则易因减速不足引发风险。这一短板与其运动化定位形成鲜明矛盾。
Racing H150在怠速及低速起步时震动明显，手把与脚踏部位震感较强，影响骑行舒适性。此外，龙骨塑料件接缝处理粗糙，前挡泥板易积灰，后转向灯独立设计易磕碰变形，细节做工与豪爵等品牌存在差距。
作为一款定位运动的踏板，它的排气管造型被吐槽平庸，上扬角度不足，与整车激进风格不搭。有人觉得因为排气管造型设计拉低了整体的颜值，都开始质疑光阳对运动化定位的诚意了。
16660元的售价虽低于同门Racing X150，但仍高于豪爵UHR150。考虑到Racing H150的油耗、座高限制及细节瑕疵，性价比优势并不突出。有潜在消费者认为，价格已经接近国产250cc踏板，定位略显尴尬，但同级竞品也存在这个情况。
光阳Racing H150以运动性能为卖点，却因油耗、座高、刹车等短板陷入争议。但是人无完人，车肯定也无完成，既然选择它，喜欢它优点的同时也要能接受它的缺点。此文也只是给想购入朋友的一点参考，决定权在您手里。也欢迎大家来评论区交流讨论。