2025款赛800RS已经发布了,指导价仅需49999元！
采用元气红/太空银配色和WSBK同款赛道贴花，前脸配备大尺寸黑色定风翼，还有固定式风挡和熏黑前灯组,这个外观你就说顶不顶吧！
这次是真正的做到了赛道技术下放，实际排量778毫升直列四缸发动机，马力高达125匹，最高车速260公里/小时。
其中采用铝合金双翼梁车架，搭配川崎同款后摇臂，整备质量202公斤，更轻的车重搭配极强的动力，带来的是更好的操控和动力的更快提升
在配置上，钱江从来都是舍得给大杯的，Marzocchi全可调前减振、四连杆后悬架，升级单向电子快排系统和转向阻尼器。配备TFT仪表、可调后脚蹬支架、双通道ABS、TCS牵引力控制系统、Brembo刹车卡钳、胎压监测、17英寸轮辋、玛吉斯轮胎等配置，通通都给你上到位！
春风750SR岌岌可危，尽管颜值上更胜一筹，但在动力上还是有点弱，春风750SR搭载直列四缸750cc发动机，功率82kW，111.5匹马力，整备质量213kg，采用传统钢管车架搭配铝合金单摇臂。钱江赛800RS在动力上更强劲，多出14匹马力，且铝合金双翼梁车架搭配川崎同款后摇臂的设计，使其整备质量更轻，操控性可能更优。不过，春风750SR价格可能更亲民，预计在4.5万元以内，在性价比方面也许会更有优势
800排量级别，无论是国产还是进口，赛800rs已经在各方面做到了性价比第一，铃木GSX - 8R指导价99800元起，价格远高于钱江赛800RS。在品牌影响力和制造工艺上，铃木具有一定优势，但赛800RS凭借较高的性价比，以及不错的动力和配置，对于预算有限但又追求性能的消费者来说，赛800rs将会是更具吸引力的选择。