当6000多元的踏板车标配双通道ABS+TCS、无钥匙启动和全LED大灯时，就不得不承认内卷已经进入了白热化阶段。近日，飞鹰2025款NCX以6980元的官方指导价正式亮相，凭借入门价、顶配级的极致性价比改写市场规则！
飞鹰NCX虽定位入门级，但设计上并未妥协。整车线条流畅紧凑，车头环抱式分体大灯搭配凌厉的LED日行灯，夜间辨识度远超同级卤素灯车型。
车身侧面采用多层次切割面设计，搭配哑光漆面处理，避免了千元级踏板常见的“塑料感”，也增加了几分运动风格。值得一提的是，飞鹰NCX的尾部灯组同样采用全LED光源，在安全性上进一步加分。 
对于一台主打通勤的小排量踏板，动力够用、省油耐用才是最重要的。NCX搭载一台106cc单缸风冷发动机，最大功率5.6kW（约7.6匹马力），数据虽不亮眼，但胜在低扭充沛，0-60km/h加速轻快，红绿灯起步不拖沓。更让人惊喜的是其7L油箱容量，结合官方公布的百公里2.2L左右油耗，理论续航轻松突破300公里。
如果说外观和动力尚属常规操作，那NCX的配置就不得不说了。在6000元价位，多数品牌仅提供前碟后鼓刹车，而飞鹰直接给到前后双碟刹+双通道ABS；甚至罕见地加入了TCS牵引力控制系统，湿滑路面防打滑能力直接向万元级车型看齐。
此外，无钥匙启动、USB充电口、全液晶仪表等实用配置也一应俱全，真正做到了“买配置送车”。不知道铃木UY看到这里，会不会脸红？
飞鹰此次定价简直就是掀桌子，6980元的价格，比同级竞品普遍低1000-2000元，却提供了翻倍的配置。横向对比同级热门车型如豪爵VF100E（约7480元，无ABS）、新大洲本田NS125D（约6999元，CBS刹车），NCX的性价比优势一目了然。这种“低价高配”的打法，进一步加剧了市场内卷。
飞鹰NCX的出现，再次证明了国产的进步已不仅限于堆砌参数，而是真正从需求出发，用诚意配置和亲民价格打破僵局。或许它的品牌影响力不及本田、雅马哈，但当用6000多元买到原本万元级才有的安全科技时，“真香定律”自然会发挥作用。接下来，就看其他品牌如何接招了！