在ADV踏板摩托车市场竞争日趋激烈的背景下，升仕368G以33800元的定价持续保持价格坚挺，即便面对本田ADV350（国产版售价42380元）和光阳X350（33980元）的“围剿”，下面我们来分析下它咋就这么硬?
我感觉无非就是因为，性能，配置，和......陶老板的自信。
先看动力性能
升仕368G目前是三台车里最强的，搭载368cc单缸水冷发动机，最大马力38.7匹，扭矩40N·m，远超本田ADV350（29.4马力/31.8N·m）和光阳X350（21.5kW/30.5N·m）。其动力参数更接近400cc级别。
然后是电控与智能化
升仕标配8英寸TFT全彩仪表比本田的5英寸和光阳的7英寸都要大，大即是正义。加上前后双摄行车记录仪、胎压监测、无钥匙启动、手把加热等配置，且支持车机互联与导航投屏。电子方面可以说是做的最多努力的，可惜风挡没有电动调节，当时说的辅助灯和毫米波雷达也没上，估计25款会增配这些配置，提高产品竞争力。
此外，368G是唯一搭配两幅脚踏的ADV踏板吧?加上其17.5L油箱，都是同级别对手不具备的，也是最符合ADV踏板设定的调性。
最后不得不分析下陶老板的个性了，感觉是逼急了啥都能干的性情中人，但是经历了上次降价补差一波大流量以后，再也没有什么动静了，因为现在的市场太卷了，本田都跟着卷。这次降了你说是补还是不补呢?
陶老板也说了，升仕368G的初始定价已接近成本线。根据其母公司大冶摩托的声明，升仕全系车型利润空间有限，无法通过降价进一步压缩成本。例如，光阳X350虽价格接近升仕，但其动力与配置稍逊，而本田ADV350因品牌溢价等因素价格更高。
估计降价补差是不太可能了，以后升仕大概率会延续加量不加价的策略，通过持续升级配置（如新增毫米波雷达、辅助灯甚至排量）维持用户忠诚度，持续巩固其国产ADV踏板标杆地位。