新手仿赛入门神车之Kawasaki ninja400！曾经的保值神车，现在就像路边一条狗，随便一辆国产车都敢说吊打他，他现在有那么垃圾吗？
今天说一下这台车到底怎么样，川崎忍者400，这台车搭载的是399CC，并列双缸发动机，采用的是180度曲轴，川崎忍4这个发动机是非常标准的，高转性能取向的发动机平台，最大马力48匹1万转爆发，最大扭矩37牛米在8000转爆发，这个动力爆发区间和一些不那么高转性能取向的4缸机都接近了，比如本田650、川崎z900之类的这些车型，车辆配置方面搭载的是41毫米的KYB正置减震，后减震采用的是多连杆结构，刹车部分的配备的是日清双活塞卡钳，前310毫米浮动盘，后220毫米单盘，配备了双通道的abs。
国内第一代的是18款，在18年9月1号正式发布，最早一批拿到车的应该是在10月份左右当时的售价是49800元，那个时候ninja400的火热程度真是难以想象。我记得当时20年的时候，我去店里问过，不想等提车是要加三千到五千去购买订单，否则就等三个月到半年。当年的保值神器，现在也跌下了神坛。
ninja400我借朋友的车骑了一些天，他给我的感受呢就是动力非常的平顺，整体的驾驶体感非常的轻盈，动力在这个排量里面也算够用。但是也有很多小缺点，比如刹车性能一般，上泵减震都非常软，还有原厂轮胎比较滑，手把高脚踏低，座高矮，总体来说还算优秀。至于他现在不火的原因是因为现在国内现在很多同排量的车型也都做得很好，比如春风450sr、QJ赛450。如果是新手，喜欢仿赛的外观，还对大贸车型感兴趣的话可以考虑买二手更划算一些