严格来说，这应该是我人生中买过的第四辆摩托车（电摩，在我眼里不算摩托，只能算电瓶车）。只是这次等车时间，对我来说，太过漫长。从3月11日订车，到今天（4月16日），整整1个月零5天。我的心情，从期待、平淡、狂躁、失望、欣喜的过程。买车那么多次，心情从来没有这么跌宕起伏。有很多次，我都想问候本田他老娘以及祖宗十八代！另外，我可不是专门的车评人。
说说我换车的心路历程。
第一辆摩托是龙嘉vmax300，重量和尺寸和常规的150踏板摩托差不多，但是动力却是实打实的300CC，妥妥的小钢炮类型，奈何质量和品控不太好，总是有各种各种的毛病，路上很多次熄火，油耗也非常高，一般是4.7个油，不过油耗倒也无可厚非，毕竟这个排量在，主要的问题还是质量和品控问题，无奈最终卖掉。
第二辆摩托是二手的铃木uy125，听网上各种神吹，各种好，动力强，油耗低，巴拉巴拉一大堆。但是，对我来说，有两个致命的问题。第一个是烦人的口哨声，真尼玛醉了，我一开始以为我这辆车的个别问题，没想到是所有铃木125的通病，真尼玛难受，居然还有人喜欢这种声音，我勒个去！真是人至贱，最无敌。第二个问题是，刹车和轮胎不太好，没有信心，这点跟豪爵125的刹车没法比，虽然它的刹车轮胎也没那么好，但至少有信心多了。开着这辆铃木uy125，虽然它动力在125排量级别算是天花板的存在，但是你不敢开快啊！所以，短暂的拥有几天时间，就被我卖掉。
第三辆就是豪爵usr125了。这车，其实，对我来说，也算骑了蛮久了，大概一年吧，1万公里不到。还是有点感情在的。但是，我上个月居然摔车了。当然，摔车也不能全怪它。它在125排量级别，虽然刹车和轮胎尚可，但毕竟是125踏板摩托，我还是对它过于信任了，或者疏忽了。虽然这辆车综合评分在125排量级别算是小小的天花板级别了，但是，它居然没有abs，没有cbs，更没有tcs。当然，我买之前，我是知道它没有这些安全配置的。不过，我确实是低估了这些安全配置。其实有好几次轮胎打滑，但凡有abs，应该是能很大程度上避免的。所以，当我摔车那一刻，我对摩托的配置追求，有了全新的认识。有些道理，是要撞了南墙才懂的。我以前觉得，你慢慢开，绝对不会有问题的，绝对不会摔车，但是，事实是，你不一定要很高的速度，就能摔车，但凡雨天湿滑路面，有一次稍微紧急一些的刹车，你就有可能轮胎打滑，乃至摔车。所以，伙计们，还是选购一台安全配置高的摩托吧。
所以，才有了今天这辆摩托，也是我人生中第四辆摩托，本田NWG150。本田这次破天荒的发布了两辆150踏板摩托，这算是史无前例的，而且价格居然能打到1.5万到1.7万，已经算是很良心的价格了。虽然还是比国产品牌的要贵一些，但是我想，终归还是一分价钱一分货，贵也是有道理的。出色的品控和齐全的配置，以及还算亲民的价格，瞬间让国内150踏板摩托市场，产生了翻天覆地的变化。甚至影响了其他排量摩托的定价变化。
这次，国内的两大合资本田，五羊本田和新大洲本田，各自推出了150踏板摩托。为什么我最终选择了这款五羊本田150？原因也是好几个方面：
第一，见过实车，做工方面和整体质感，我感觉五羊的这款150会好一些；
第二，外观方面，虽然，五羊本田150的外观稍微激进了一些，但是还是比较耐看的，从整体上看，这个外观要比新本的要耐看一些。新本的150，我总感觉，头有点大，侧面看着有些短，比例不太协调，也许是我个人的审美的原因；
第三，感觉上五羊本田150在中高速上，动力更好一些，超车更加得心应手，不过不太明显，这个其实是可以忽略不计的。
今天，刚提车，开了26公里，可能体验不够细致。但我说说其中几点感受：
第一，动力肯定远远好于我的豪爵usr125的，但还是不能跟300cc的中排量比，但是，市区代步和偶尔上一下国道，是够了的，相对来说，还是比较从容的，不会让你感觉到动力不足。上高速的话，就有点勉强了，这辆车最舒服的速度区间在50到80码之间。
第二，刹车和轮胎肯定也是远远好于我的豪爵usr125的，给你的感觉，非常从容和有信心，当然，我也没开过太好的车，反正，绝对够用就是了。
第三，灵活性的话，肯定不能跟125踏板摩托比，但也不至于让你感觉到很笨重，还算是灵活吧，反正比250以上排量的踏板，要灵活的多，因为250踏板摩托，一般会比较重，相差个几十公斤吧。反正，这个150踏板摩托，推起来还行，还算是比较轻快的，车子倒了之后，要扶起来，也相对容易。还有，这车的坐高76.4厘米，相对比较友好，按照我的身高175左右，能够完全双脚脚后跟着地，跟125踏板一样的轻松掌控，其实这种感觉挺好的。
第四，这个车的车机屏幕，是真的爽，很大，很清晰，很想把它扣下来当作平板，开玩笑的啦。
下面，我来说说五羊本田150这辆车的缺点吧：
第一，后视镜太小，可视范围也小，后期强烈建议更换，在某宝随便买一个就是；
第二，我这辆虽然是高配：摩旅版，但是风挡还是低了一些，如果是经常国道或者摩旅的人，肯定建议更换高一些的风挡，但是这个有利有弊，风挡高了，风阻就大，相应的也会增加危险系数，总之个人自我权衡就是；
第三，只能尾箱虽然很智能，左边把手长按3秒就能开启，但我还是感觉3秒有点长，可不可以让我有个选择设置时间，通电状态下，秒开就行。我可能比较懒。
第四，nfc智能卡片解锁，貌似总感觉有点不灵还是咋的，反正没那么好用。
总体来说，这个车，还是可以的，瑕不掩瑜吧。人到中年，很多事物，应该要看得很透彻了。这个世界上，没有完美的东西。有些东西，只要它的优点足够多，缺点又不至于让你无法接受，那么就是一个很好的产品了。但是，我还是很想吐槽一下，这个车，真的让我等到发狂，等到吐血！真有这么好吗？那么多的订单！五羊本田的产能这么低的吗？为什么不提高一下产能，让老子等了好久好久，而且，还有这么多人，很早就订了，还没提到车，真的太操蛋了！！