踏板车市场最近被本田搅得风生水起。新上市的NS125GU用不到五位数的价格，直接把ABS防抱死系统塞进了买菜车的配置清单，这事儿放在两年前估计没几个人敢信。
这车外观没啥花里胡哨的设计，主打一个实用。但懂行的一看就知道门道不少：车头LED大灯带透镜，虽说跑夜路还是建议改个灯，可这配置在万元以下车型里绝对算良心。脚踏位置长得能摆下整箱啤酒，这点对天天跑超市的人来说简直救命。后座踏板也加宽了，接送小孩再也不用担心书包没地儿放。
发动机还是本田看家的eSP单缸机头，7千瓦功率看着不起眼，实际市区代步完全够用。重点是用上脉冲点火之后，等红灯自动熄火再启动时，车身抖得比手机震动还轻。实测油耗1.8个油，算下来每公里不到两毛钱，外卖小哥看了都心动。不过要吐槽的是这车怠速动静有点大，在小区挪车容易吵到邻居。
安全配置方面，前轮ABS系统在这个价位出现，相当于把甜点级配置卖成了白菜价。试车时故意在湿滑路面急刹，车把稳得跟焊在地上似的。后轮鼓刹确实差点意思，但想想这价格也就释然了。倒是仪表盘反光问题得提一嘴，大太阳底下想看个时速得歪着脑袋找角度。
储物空间绝对要给好评，座桶里塞个全盔还能再塞件雨衣。原厂要是能加个USB充电口就更好了，现在这配置跑外卖的兄弟可能得自己改线。后视镜视野有点憋屈，转弯时候得多扭头确认盲区。首批车主记得验车时重点检查这些细节，毕竟新车型总得磨合几批才能完善。
现在经销商放风说定价可能下探到八千档，这要属实的话，铃木UY的销冠位置真得悬。不过话说回来，本田的维修保养成本向来比国产车高，这点差价可能得从后续用车成本里找补回来。要是让我推荐的话，新手直接上ABS版，老司机选CBS版能省则省。
（*个人观点，仅供参考）