这次四月工信部的新车重点品牌的车型不多，不过还是有非常有亮点的车型的，这里挑了三个先将，分别是钱江的新四缸仿赛 赛650R，升仕新的150运动踏板，以及钱江的豪华巡航400，最加一个来自重庆劲隆的复古150踏板，应该就是钛极了。
钱江QJMOTOR-赛650R（暂称呼） 118匹你怕了吗
这次钱江推出了一款具有全新正脸设计语言的四缸650级别仿赛车型，没有了家族化的语言，到是非常有凯越450RR的既视感，不过确实设计的还是很漂亮的，更像日系的仿赛成熟稳重些，侧面线条很流畅 油箱的顶部也是非常的平，车把看起来也是很低的 。而且终于是没有祖传的转向灯了，这次转向是集成在了后视镜上，可喜可贺。
这台车最强的一点是，从参数图可以看到使用实际排量649cc发动机，四缸，缸径67mm， 最大功率87Kw，折合马力足足有118.29匹！ 惊为天人的动力，应该是使用了和800RS相同的技术，那这台发动机的动力应该是目前国内哪怕在国际上也是最强的600级别发动机之一了。
车身方面可以看到使用赛800RS同款的铝合金车架，同款后摇臂。前轮120款后轮180款，减震刹车应该是与目前赛600系列相同马祖奇减震Brembo卡钳，剩下的就是不知道这款车什么时候能够正式上市了，不过以钱江的效率估计一年内肯定是能量产的，一定要期待。
升仕 150X踏板  轻的不像话
这次陶老板的微博还没有太多的预热，升仕新一代的150踏板150X就登上了工信部。之前的150D/M基本使用的是之前310M的架构，导致车重严重比同级150踏板都重，油耗方面也不低，连陶老板自己都不是很满意，之后就是去年某篇微博提到下一代的150会非常牛，这次工信部上了以后，大家也可以看着参数先分析一波了。
外观上还是没得说，升仕的设计向来都有自己的风格，依旧是很尖锐机甲风很浓的战斗踏板，可以看到的是这次使用的是裸把的设计，其余的结构到是与目前150龙骨踏板都差不多。
同样的，升仕150X在参数上也有惊为天人的地方，整备质量仅仅只有108kg，我刚看到时候感觉是填错了，但是看到图片上轮毂那么细的条幅，我想升仕可能是真的做了一次极致的轻量化，如果是真的那确实又让我们大开眼见了。然后就是发动机的参数也是有13.2Kw，目前国内水冷150最强了，在动力上确实是不用质疑升仕的，不过作为一个150cc的水冷机来说，肯定是通过更高的压缩比和更大的最高转速得到的动力，那么就不知道耐用度如何了，也许陶老板的设计初衷就是竞技型踏板，彰显自家的技术力，日常代步耐用就不是优先考虑的一项了。
钱江 V缸400大巡航 钱江公路大师
这次钱江还亮相了一个超级巡航车，虽然使用的自家闪400V2的发动机，不过与以往不同，这次的造型是那种豪华旅行巡航车了，完整的车头罩，大沙发靠背，尾部三箱都是齐全，整体造型就是钱江版本的“公路大师”，这类车型往往是要加入很多的豪华配置的，不知道这台车会不会像加热手把座椅以及音箱什么的摩旅配置都齐全呢。
劲隆牌  钛极波西米亚150
最后放一个外观比较原创的复古踏板，来自重庆劲隆品牌，就是目前的新势力品牌钛极，这台车也是在去年重庆摩博会旗舰展出过，外观设计确实很出色，使用的还是隆鑫水冷四气门发动机，这次在工信部公示说明离量产也很接近了，之前的运动踏板未界150si 上市时间赶上冬天有点吃亏了，希望这次的波西米亚150能够打好一个翻身仗。