在刚刚结束的北京摩展上，川崎带来了2025款Z900，瞬间成为全场焦点。作为一款准公升级街车，此次Z900 标准版8.98万元、SE版9.98万元的定价，让不少摩友开始盘算自己的钱包。那么，这款车型都有哪些亮点呢？一起来看一下吧。
从外观上看，2025款Z900延续了极具侵略性的“Sugomi™”设计语言，倒三角的LED大灯布局，搭配棱角分明的车头，战斗气息扑面而来，两侧重新设计的导流板，采用新的进气布局，加上拉丝铝合金侧板上的Z系列logo，细节之处尽显质感 。全新的3D切割造型刹车灯，简约又不失科技感，相比老款“Z”字样刹车灯，辨识度同样很高。
此次升级，Z900在配置上可谓下足了功夫。5英寸彩色TFT仪表升级，不仅显示清晰，还支持手机互联和投屏，新增的逐弯导航功能，让骑行路线规划更加轻松 。座高提供810mm和830mm两种选择，能满足不同身高骑士的需求，座椅材质优化，更平坦、柔软，SE版还有高级两段式缝线质感，长时间骑行也不会太累。
新款Z900依旧搭载948cc直列四缸DOHC引擎，虽然最大功率90.4kW（117匹马力）、最大扭矩97.8Nm的数据看似没变，但采用了新的高角度凸轮轴，低扭输出提升12%，起步、超车更轻松。配合第二代DFI®电子燃油喷射系统与优化的ECU映射，燃油经济性提高8%，CO₂排放量降低，做到了性能与环保兼顾 。线控油门搭配三段式动力模式（Sport/Road/Rain），不管是追求激情的暴力驾驶，还是日常通勤的平稳舒适，又或是应对雨天湿滑路面，它都能轻松应对。
车架采用高强度钢管网格式车架，保证了车辆的刚性和稳定性。悬挂系统上，标准版配备41mm倒立式前叉（支持压缩/回弹阻尼及预载调节）与中置后减震，SE版更是升级为Öhlins S46水平背连杆后减震，金色阳极氧化管身，不仅颜值高，弯道支撑和复杂路况适应性也更强 。刹车方面，标准版升级为Nissin四活塞刹车卡钳，SE版则搭载Brembo径向四活塞卡钳，搭配Brembo前刹车盘，制动性能大幅提升。
最值得一提的是，新车基于六轴IMU打造了“Kawasaki Intelligent Rider Systems”（川崎智能骑行系统），增强型ABS、三段可调KTRC牵引力控制系统、弯道管理系统（KCMF）实时监测前后轮速差，还有双向电子快排（KQS）与定速巡航等功能，电控系统全面升级，骑行安全性和操控体验都有了质的飞跃。
川崎Z900一直以来都是准公升级街车市场的热门车型，这次2025款的发布，在配置、性能和电控系统上都有显著提升。在竞争激烈的机车市场中，它能否延续以往的辉煌，战胜本田CB650R等强劲对手？如果有10万左右的预算，大家会选择这款2025款川崎Z900吗 ？欢迎在评论区分享你的看法！