4月工信部第394期两轮新车总共8页，油动车型加起来不足40台。其中绝大部分都是使用雅马哈XMAX的通用外形模具车型，以前是铃木UY，现在是XMAX，国内公模之路漫漫。不过换个角度来说，日系车型的外形设计还是更能让国人普遍接受的！
然后今天我们排除所有XMAX公模车型不作介绍，马上来看看还有什么值得关注的新车。
钱江QJ650GS-J
这是一台有可能被命名为QJMOTOR新赛600RR的车型，车身轮廓与车头车技与在售款的赛600有着明显的差异化，其中更坚固的车身骨架结构与后平叉更改为环抱式双叉臂结构，整体感觉偏欧系，甚至有点像老款杜卡迪Panigale。
而我们通过参数表发现，新赛600RR的排量为649cc，而实际功率为87kW，折合公制马力约为118匹。基于QJMOTOR依然活跃在WSBK的世界赛场上，所以我们何有可能认为这款车型将会是钱江下一代的WSBK战马。
杰迪JD300-6L
我们很早就得知杰迪的322平台将会有兄弟车型的推出，只是没想到杰迪K333仿赛刚在上个月发布，随即而来的街车就登录了工信部。新车置方面与杰迪早前上市的K333保持一致，同样使用的是双缸322cc排量发动机，最大功率28kW，整备质量仅为163kg。
基于杰迪K333的高性能，所以我们猜测这街车款的表现也会不错。喜欢的车友不妨回顾往期K333的评测内容了解更多《19980元杰迪K333新车评测，部分指标甚至超越雅马哈R3》。
宗申ZS150-C
通过工信部展示原图可见，这款新车配有离合拉杆和脚部换档机构，所以我们可以确定他是一款非CVT车型。虽然宗申的这款新车外形新颖，但这一类的小车型在国内已经不算新鲜，早有春风、钱江等一众车型推出，高热度的市场已经被春风OX赛车手在2年前掠夺。如今宗申的小型车才上线工信部，不禁让人怀疑，是否有这个必要？
飞鹰版黑曼巴来了
国内造车千千万，飞鹰复刻近一半！当然这是个玩笑话。不过我是真的佩服飞鹰的一路走来，毕竟这么多年从来没有一款独立原创的车型，但所生产的诸多车型依然能活跃在车友圈的第一线。
这次飞鹰的新车FY150T-10A上线本月工信部，外形上终于不是1:1的复刻了，不过也不难看出其基础车型，与三阳曼巴蛇的前脸相似度有60%左右，但后悬挂方面飞鹰使用的并非中置减震器。然而这些都无足所谓，飞鹰主打一个价格合理，非常合理！至于卖多少钱？大家不妨过两个月查查！
童年记忆的大阳摩托
大阳摩托DY110-29D上线工信部，图片源自于工信部，这应该是近几年我们看到工信部里面最正规最符合尺寸比例的实车照片了。大阳摩托DY110使用了类cub幼兽款车型设计，半自动离合+档位设计，107cc实际排量，最大功率仅为5.2kW。
至于为什么说记忆中的大阳回来了？因为大阳造弯梁车的历史可以追溯到很久很久以前，大阳弯梁100这款车在北方的认知度甚至高于同期的进口品牌。
光阳CK150T-11H
小排量才是王道，今年的市场行情就是这样！就连踏板专家光阳摩托也将产品战略倾向于150系列。新款CK150T上线工信部，全新的外形设计，前脸更具视觉冲击力，龙骨有梁车架设计让这款车型的运动性能得益保正。发动机功率为11.0kW，与光阳中置水冷的H150功率11.2kW略有出入，所以我们暂时不能确定他们是否使用同款设计。
而更多的配置方面，在工信部的信息里面并没有公布。对于这款光阳CK150T的车型介绍我们会进行上市连载，所以喜欢的朋友不妨关注后续的报道！
钱江的两款非主流车型
QJ400-12T外形类似于哈雷的公路滑翔，385cc V型双缸发动机，26kW的最大输出功率，基本可以确定是与闪400同款，而实际上这台发动机的性能真的不赖。不过在外形设计上来说，这台新车的定位会更加小众。
而另150cc等级的车型为QJ150-3J，外形酷似本田老款CM125或者说是铃木太子125，不过来到2025年，QJ还是将更多的东西堆到这台车身上，如镀铬大灯，超级快张的加大风挡，双喇叭，原车护杠，靠背，边箱等等。
这一类的车型本来就不适用于取悦所有人，毕竟也没有一款车型能符合所有消费者的需求，只是在小众赛道里面，也还真的需要有人继续去创造与生产！
小  结
在本期的工信部新车里面，我们还看见有赛科龙的150踏板，天鹰150踏板，两款车型都是基于姜戈款改变而来。而极核的多款新电车也登录了工信部，我们会另开篇幅进行介绍。
对于本次4月工信部第394期工信部的新车，大家又有什么看法呢？不妨留言区聊聊！