在第394批工信部新车目录中，春风极核悄然放出大招——全新EZ 4系列正式亮相！作为E2系列的全新成员，EZ 4这次直接“端上了四道菜”，分别以电动摩托车（电摩）和电动轻便摩托车（电轻摩）的身份亮相，可谓来势汹汹、目标明确！
四种形态登场，火力全开！
EZ 4系列本轮公示共计四种动力版本：电摩部分分别为1300W与1600W双版本，电轻摩则提供800W与1200W两种配置，基本可以判断是以高低配+ABS是否搭载来区分不同车型。动力覆盖全面，消费者根据预算和需求都能对号入座。
设计升级，更硬朗更有型！
虽然EZ 4依然延续了E2家族一贯的家族化设计语言，但在车身线条上，这次处理得更加凌厉、干练。视觉观感相比E2老款更具运动感，明显朝着年轻用户审美靠拢——简单说，既能通勤也能出街凹造型。
电池未公布？没关系，信息都藏在细节里！
虽然官方尚未披露电池参数，但结合整备质量及城市通勤定位，外界普遍预测其将使用铅酸电池。这么做的好处显而易见：降低成本、压低售价，无疑是为了抢占价格敏感型消费者市场。
但值得玩味的是，EZ 4的电池舱空间被明显扩大，不排除后续推出锂电版或高续航版本的可能性，为后期升级预留了充足空间，春风这是要“先低价突围，再高端收割”？
空间更大，定位更清晰，剑指竞争对手！
从实车参数可以看出，EZ 4的踏板空间较EZ 3有明显提升，舒适度进一步加强，非常适合日常通勤使用。而在产品策略层面，春风显然是冲着9号N3系列、小牛NX Play这两个热门电动品牌去的，这场“品牌狙击战”，已经开打！
上市时间或在6月，年中大促撞个满怀！
根据以往经验，工信部目录公示后的新车，通常会在1个月内正式上市。以此推算，EZ 4系列极有可能赶上6月份的年中大促档期，届时一波优惠加持、低价入市，竞争力可想而知。
春风极核这波操作，不仅体现出品牌在电动领域的“稳扎稳打”，更展现出它对城市通勤市场的深度理解与野心。从产品多样性到设计革新，再到预留升级空间和策略狙击对手，每一步都精准而犀利。
EZ 4究竟能否如预期那样撼动9号、小牛的市场基本盘？我们拭目以待！