2月底就在北京潇洒车行盲订了nwg150，从此开始了漫长的等待，期间差点退掉，功夫不负有心人，4月10号终于等到了心心念念的小黑，老板亲自给我发信息让我去提车，还一再道歉说非常不好意思让我等了这么久，并安排了师傅详细指导我如何使用智能互联功能，在这里对店家的服务表示感谢🙏🏻。
当天我朋友陪我一起去提的车，回来的路上正好路过另外一家车行，门口摆着一辆试驾车（vrx150），我说你要不要试试这个车？这可是混动的，而且是大阳的第四代混动技术，他问我这牌子行吗？我说从我小时候就知道这个品牌，然后就顺理成章的去试驾了一下，一共骑了也就100米，就深深的被vrx150打动，正好店里有一台白色的现车，……全款……接电瓶……加油……开发票……前后一共10分钟……骑走！！！就这速度，卖车的小伙子都懵了，他说这是他卖的最快的一台车。现在一个星期过去了，简单说说这两台车的骑行感受吧。
nwg150我是盲订的，没见过实车，更没试骑过，买它就是为了平时家门口溜达用的，主要为了骑着去健身房方便一些（跑远程有ktm1290），先说外观吧，我看网上很多朋友都吐槽说这个车很丑，但是我看见实车那一瞬间竟然觉得还挺好看的，感觉很稳重，夜间灯光打开的时候也很好看，仪表确实是加分项，日间夜间显示随着光线自动切换非常灵敏，而且抗光效果也特别好，读取信息一目了然。仪表功能很强大，大家在网上都看到相关介绍了，我就不一一介绍，不过要特别提一下和手机互联这个功能真的挺实用，什么钥匙都不用带了，我设置的两米距离，只要距离两米内就能开锁通电。整车漆水和装配工艺很五羊，一看就是大厂出来的东西。
骑行三角恰到好处，特别是摩旅版的护杠装上之后，脚放上面非常舒服，我朋友说很有安全感😊😊😊😊。前座椅支撑性稍微差点，骑行时间久了有点不太舒服。
储物空间优秀，提车的时候旁边还有一台全新的ufr150，我用shoei X14全盔试了一下坐桶空间，nwg150放下头盔还有一定的空间放其他杂物，ufr放不下头盔。
再说说骑行感受，老实说这个车真的令我挺惊讶的，一个字“丝滑”，我之前骑比亚乔Liberty150，那车的传动感受实在是让人头疼，nwg150原地着车有轻微的抖动，骑起来之后基本完全没有，反光镜非常稳，不像有些车反光镜抖的跟马赛克一样。油门响应特别顺，噪音也特别小，特别是时速四五十的时候发动机声音简直就是太好听了，这几天有过一次突发情况导致的紧急刹车，当时车速大概80左右刹车一把捏下去，abs介入很快，车身稳如老狗，稳稳当当把车停了下来，这个小插曲让我对这个车印象深刻。我骑车风格偏激进一点，从来不管什么磨合期，干就完了，这个车因为太线性了，如果不看仪表的话都感觉不到速度有多快，发动机转速8000转时速100。因为是在北京，路况有限，我也没试过极速。目前一共跑了260公里，油表显示还有40%左右油量，还没去加油，没算过油耗，再说公里数太少，现在计算油耗没有太多参考价值。
用车一个星期，简单总结一下，优点:油门线性不突兀，噪音小，仪表功能强大，油耗表现不错，储物空间大，夜间灯光只能说够用，算不上出色，abs和tcs表现出色，颜值这个就不好说了，每个人的审美不一样。 缺点:坐垫支撑性不行，也可能跟我体重也有关系（190斤），其他缺点目前还没发现，后续公里数增加后再补充吧。
再简单说几句大阳vrx150吧，这几天几乎每天都和我朋友一起溜车，我俩总换着骑，这个车和nwg完全两回事，加油有推背感，发动机声音浑厚，给人一种力量储备很足的感受，这几天北京刮大风，风阻特别大，但是0到100一气呵成，一点不拖泥带水。而且骑起来感觉这个车很整，一点不松散，方向非常灵活，坐垫比nwg舒服很多，支撑性很足，而且平踏确实很实用，出去溜车，狗狗就在脚底下一坐，完美！灯光比nwg亮，晚上铺路效果不错。油耗表现也令人满意，100公里的时候油表掉了五分之一。整车漆水和板件接缝处理的非常好，比那些耳熟能详的大厂出品不差。
以上就是这一个星期对nwg150和VRX150的短期使用感受，非常片面，后续等公里数上来了再更新吧。