每当工信部新车公告一出，大家最关心的莫过于：这次又有哪些“狠货”要来了？而第394期新车目录中，毫无疑问的主角，非钱江这台QJ650(QJ650GS-J)四缸仿赛莫属！
是的你没看错，四缸！649cc！最大功率87kW！
 国产仿赛这次真是要上天了，这一波操作，直接让本田CBR650R和川崎ZX-6R感受到一丝丝压力。
外观设计：仿佛在哪见过，但又处处不同！
乍一看，这台QJ650的外观似乎带有自家赛系列仿赛（如600RS）的基因传承，家族式的前脸、锋利的整流罩，还有流线型的车身轮廓都不陌生。
但仔细看，你会发现：
前脸设计有点“鲇鱼”感，酷似川崎ZX-10R的风格，气场不俗；
侧边风刀造型+摇臂设计又让人想起本田火刃的影子；
再看看车尾收束，利落而紧凑，很有战斗感。
这种“缝合怪”式的整合虽然略显熟悉感十足，但不得不说——缝得好，就是香！
动力系统：649cc四缸+87kW输出，国产最强仿赛诞生？
重点来了！
 这台QJ650搭载的649cc发动机，不仅是四缸结构，而且还达到了87kW（约合120匹）的最大功率！
这什么概念？
要知道，同级别的本田CBR650R最大功率也就70kW出头，QJ650直接打破国产“缸多不敢调高功”的天花板，直接上120匹，这输出已经接近600cc级别四缸仿赛的上限！
更有趣的是：
缸径仍为67mm，和QJ的赛800、赛600RS如出一辙；
很可能是同平台打造的一门三杰，形成完整的仿赛产品矩阵。
如果调教成熟，声音够炸、转速够高，那这绝对是国产仿赛届的“性能炸弹”！
 车身参数：紧凑型设定，兼顾性能与操控
整车尺寸：2085×800×1215mm
轴距：1410mm
整备质量：205kg
轮胎规格：前120/70ZR17，后180/55ZR17
整体来看，这台QJ650在操控方面走的是紧凑、灵巧的运动风格，205公斤的体重在四缸仿赛中不算重，配合这样的车身设定，预计会有不错的灵活性表现。
赛600RS
 定价合理=爆款预定？赛600RS会重演吗？
这台QJ650并非空穴来风，它从平台到结构，从设计到输出，都是走的一条“有备而来”的路线。
别忘了，当初赛600RS之所以爆火，靠的就是四缸仿赛的信仰加实打实的性价比。如果这台QJ650的定价能控制在4.5-5.5万之间，那么——
 四缸信仰 ；百匹动力 ；原厂帅气外观；国产品牌售后保障
 一切要素齐活，热销完全有可能再现！
赛800RS
总结：国产四缸仿赛的里程碑之作！
QJ650这次亮相，不是试水，不是探路，而是一记蓄谋已久的重拳出击！
它或许不是最独特的，但它很可能是国产仿赛里最“均衡、全面且够味”的一台四缸跑车。
未来能不能成为爆款？关键就看售价了！你对这台QJ650怎么看？是梦想之车，还是缝合怪？
 评论区告诉我你最真实的想法，我们一起聊聊这台有可能“改变国产跑车格局”的狠角色！