相信很多老牌车友都知道，本田幼兽（Honda Super Cub）一直是传奇般的存在。该系列凭借简单可靠的结构和实用至上的设计，在全球范围内创下了累计销量突破1亿台的骄傲成绩。近年来，随着复古机车文化的兴起，多家国内厂商也纷纷推出幼兽风格的复刻车型，但质量参差不齐。直到2023年，一个专注海外市场20余年的品牌——KAMAX卡玛斯带着其Cub Pro车型正式回归国内市场，才真正带来了一款"终极复刻"的幼兽车型。
说起KAMAX卡玛斯，它在国际市场可是一个响当当的名字。成立于2001年的卡玛斯，从创立之初就确立"专攻海外"的发展战略，经过二十余年的精耕细作，已经成为东南亚市场举足轻重的摩托车品牌。就在2023年，完成全球化布局的卡玛斯正式回到国内，而打头阵的正是这款集20年技术积累之大成的Cub Pro 125cc公路版。
说起来Cub Pro，该车在细节处理上进行了全方位升级。首先是采用了汽车级的烤漆工艺，漆面厚度和光泽度远超同级产品。全车15处镀铬件均经过9级镀铬处理，不仅视觉效果更加出彩，抗腐蚀性能也大幅提升。仔细观察车身接缝、焊接点等细节处，工艺水准甚至超越了一些合资品牌。
车架结构上，卡玛斯还对原版设计进行了优化改良。全新设计的矩管钢结构车架在保持经典造型的同时，还增强了纵向刚性；链条盒和后平叉总成结构也经过重新调整，整体稳定性显著提升。这些改进在保留经典骑行姿态的同时，操控感受也更扎实更稳健。
配置上的升级更是诚意满满，ABS系统、博世电喷、无钥匙启动、胎压监测等实用配置一应俱全。特别值得一提的就是ABS系统，是由国际大牌航特提供的，介入时机精准，有效提升湿滑路面的安全性。
值得一提的是，新车的座椅也经过了三次优化，后座升级为了cnc后货架+可拆卸的后坐垫组合；配合上高密度的慢回弹海绵，既保持了经典造型，又大幅提升了长途骑行的舒适度。官方还提供3种后座底座选配，满足不同的载人载物需求。
在动力上，Cub Pro搭载了老牌企业银翔T125的124cc卧式单缸风冷发动机，采用52.4mm×57.8mm的缸径行程比，压缩比为9.56:1。这套动力平台最大的亮点就是匹配了博世PGM-Fi电喷系统，使其最大功率达到6.8kW，最大扭矩10Nm的优异数据。得益于博世电喷系统的精准控制，油门响应线性直接，燃油经济性表现突出，官方数据显示百公里油耗仅为1.4L左右。
悬挂系统采用前正立式减震+后双枪避震的组合，均由国内一线品牌川南专门调校。设定偏向舒适但又不失支撑性，能够很好地过滤国内复杂路面的颠簸。制动系统为前单碟后鼓式配置，配合ABS系统，制动效果在同级中处于领先水平。
个性表达：9色可选+丰富改装方案
如果说精湛的工艺和出色的性能是Cub Pro的"基本功"，那么丰富的个性化选项就是它最大的加分项。卡玛斯为这款车提供了多达9种配色方案，从经典的曜石黑、山水绿，到时尚的烈焰红、闪耀粉等，几乎涵盖了所有审美偏好，其中小编最喜欢新上市的“普鲁士蓝”配色，漆水在阳光下非常有质感，辨识度以及回头率都非常高。
但更令人惊喜的还是Cub Pro与生俱来的改装潜力，卡玛斯官方推出了多款改装案例，小编整理了一些个人比较喜欢的类型供大家观赏。从以下实际改装效果来看，车身不仅穿插了一些精致的小元素主打层次感，还采用了黑、灰、金三色为主色调。
首先来看，低调的哑光灰颇显稳重，高级黑则勾勒出车身的高级感；而一抹鎏金更是点睛之笔，不管是头灯的金色环绕还是车身的零星点缀，每一处都带来少即是多的美感，完美诠释了“低调的奢华”才是复古改装的魅力。这种一车多玩的特性，也正是幼兽文化历久弥新的经典所在。
纵观国内市场，复古车型虽然层出不穷，但真正能做到"形神兼备"的却寥寥无几。许多所谓的复刻车型往往只模仿了外形，却在工艺品质和驾驶感受上大打折扣。而Cub Pro的出现，也真正的填补了这一市场空白！
与动辄3-4万元的进口幼兽相比，Cub Pro的10800元起售价显得亲民许多；而与市面上万元以内的各种"山寨幼兽"相比，其在工艺、配置和性能上的优势又十分明显，带来了一个前所未有的优质选择。既保留了原版车型的灵魂与神韵，又在细节和性能上实现了全面超越。那么，这款车是否能打动你？一起在评论区聊聊！