哈喽大家好，如果您兜里揣着两万多准备看巡航，选本田CM300还是豪爵TR300呢？
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本田CM300降价到2万出头的消息最近刷爆机车圈，豪爵TR300也默契地把价格压到同段位，这波“神仙打架”让摩友们彻底纠结了——单缸本田和双缸豪爵到底谁更香？今天咱们就扒开参数表，用真实体验和网友吐槽来盘一盘这两台车的水到底有多深。
先说动力这块，本田CM300的286cc单缸机虽然数据上比不过豪爵TR300的298cc双缸（21kW功率对20.4kW，27.8N·m扭矩对25.1N·m），但实际骑起来零百加速都是8秒多，表显极速也卡在140km/h左右。不过呢，懂行的老司机都懂，双缸的TR300跑高速才是真舒服，三挡就能破百的平顺输出可以说直接吊打CM300的单缸震动感。有个段子特别的形象：“CM300上100码后手麻得能当筋膜枪了，TR300跑长途却能稳到单手拍抖音。”油耗倒是本田的传统艺能，百公里3升油让TR300的3.5L直接破防，不过本田12L油箱遇上豪爵16L大油箱，续航焦虑直接让CM300输麻了——300公里就得找加油站，TR300却能硬刚450公里。
驾驶体验这块完全就是“小个子VS大长腿”的修罗场。CM300的690mm座高对160cm以下骑士堪称福音啊，155kg车重推起来比电动车还轻松，市区钻车缝灵活得像个街车一样。反观TR300的730mm座高和200kg体重，没点腿长和技术还真hold不住呢，不过轴距多出的30mm和180mm离地间隙让它跑烂路比CM300的149mm底盘更敢野。网友@机车阿飞实测后吐槽：“CM300过减速带像坐跳楼机，TR300过坑却能稳如老狗。”
配置方面的话豪爵这次把“堆料狂魔”属性点满，有博世ABS、KYB减震、日清卡钳这些国际大牌配件直接怼上，旅行版的还自带边箱和风挡，落地就能摩旅。本田这边就有点抠搜，虽然挂着Honda翅膀标，但连TCS牵引力控制都没给配，被网友戏称“买发动机送车”。不过CM300的保值率确实能打，二手市场比TR300多卖3000块不是问题，难怪有车主说：“本田标就是摩托车界的理财产品。”
说到的外观争议，这两台车简直是“丑得各有千秋”。CM300的bobber风格被喷“瘦得像营养不良”，发动机部位空荡荡的能塞进一瓶矿泉水；TR300的复古造型则被diss“老气横秋，长得像修水管大爷的座驾”。不过今年豪爵偷偷憋了个大招，申报中的TR300青春版加了圆灯和镀铬件，试图抢救颜值。网友@改装狂人小李直言：“原厂TR300不改装根本没法看，CM300至少还能靠贴纸抢救下。”
价格战的背后的市场暗流才刺激。本田这次降价被扒出是迫于国产压力——去年CM300销量直接腰斩，口碑排行跌出前十，反观TR300稳坐国产太子车顶流。贴吧热帖《2万块的本田巡航，救得了信仰救不了销量》获得千人点赞，评论区金句频出：“以前加价买CM300是信仰，现在降价卖是认清现实”“豪爵用TR300证明了国产车也能把本田按在地上摩擦”。
真正的让摩友破防的是使用场景的终极抉择。CM300凭借轻量化设计成了小姐姐们的通勤神器，小红书上的女骑晒车照八成都是这台；TR300则被硬核玩家开发出各种骚操作，抖音上有大神骑着它穿越丙察察，后备箱里还塞着帐篷和烧烤架。修车师傅老王透露：“CM300来保养的基本都是换机油，TR300车主动不动就要求加射灯改避震，玩得野得很。”
这场2万价位的太子车对决，说到底还是“要面子还是要里子”的经典命题。本田CM300带着翅膀标和祖传油耗继续收割情怀党，豪爵TR300用双缸平顺性和改装潜力硬刚实用派。至于怎么选？机车圈流传的段子已经给出答案：“单身选本田好撩妹，成家选豪爵能带娃——要是又单身又想浪，建议加点钱直接上哈雷哈哈哈。”
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