雅马哈NMAX系列作为全球热销的155cc运动踏板，2025款以27800元维持原价，并带来机甲风外观与TCS牵引力控制。保留Blue Core水冷引擎与VVA可变气门技术，新增熔岩棕渐变漆面与Y-Connect智能互联系统，配置向XMAX家族看齐。面对本田PCX160的价格攻势与国产同级车型的配置围剿，这款坚持进口身份的车型能否守住高端通勤市场？
2025款新车彻底告别圆润线条，采用棱角分明的“机甲变脸”设计语言。前脸分层式LED大灯组构成犀利的造型，提升了车辆的视觉冲击力和辨识度，转向灯则巧妙集成于灯组内，整体更显简洁。1935mm的车长搭配1340mm轴距，维持原本的运动比例。配色方面新增的熔岩棕、川冰蓝哑光涂装迎合年轻审美，而金属哑光工艺接缝细腻，延续了雅马哈一贯的水平。
动力性能：依然搭载155cc排量 Blue Core蓝芯发动机，通过锻造活塞和液压张紧器降低运行噪音，VVA可变气门技术让低扭响应得到提升，城市起步表现轻快灵敏。最大扭矩13.7N.m/6500rpm，11.3kW的最大功率虽未增长，配合CVT变速系统的线性调校，0-80km/h加速流畅。2.1L/100km的综合油耗配合7.1L油箱，续航可达350km，辅以自动启停技术，短途通勤经济性显著。
配置亮点：前脸设计变化明显，全车灯光系统终于升级为LED光源，转向灯与日行灯集成于大灯组内，线条锐利。车尾采用分体式LED尾灯，线条与前脸呼应，保持设计统一性。仪表依然采用LCD液晶屏，支持Y-Connect手机互联，可显示天气、来电等信息，并能通过APP查看车辆状态。电控方面标配无钥匙启动、双通道ABS和TCS牵引力控制，紧急刹车时尾灯会高频闪烁警示后车，提升安全性。
车身结构：钢制摇篮车架减重2kg至130kg，操控灵活性不亚于同级。座桶可容纳小尺寸全盔，但对比国产竞品仍显局促；左侧开放式储物格与右侧防水舱弥补了储物方面的短板（USB Type-C充电接口位于开放式储物格内）。1340mm轴距和770mm座椅高度，配合收窄座椅设计，让170cm身高骑行者也能全脚掌着地，兼顾灵活与稳定。
‌行走系统：减震系统采用伸缩式正立式设计，新增锁油功能，减少泥水侵蚀，提高耐用性和稳定性。后减震采用双侧带气囊结构设计，行程增加5mm并支持预载调节，弯道支撑更强，提供更好的操控性能和舒适体验。刹车系统依旧寒酸，前后盘刹和前后单活塞卡钳。轮胎采用13英寸轻量化轮毂，搭配110/70-13（前）和130/70-13（后），提升了载重能力和高速行驶时的稳定性。
市场定位：2025款雅马哈NMAX155以进口身份坚守27800元定价，核心优势在于雅马哈品牌技术沉淀与运动调校功底。其TCS+ABS双电控系统、Blue Core发动机的低油耗表现，以及Y-Connect智能互联，强化了高端通勤踏板的产品定位。短板在于性价比劣势与储物能力不足。适合注重品牌与骑行质感的城市中产，尤其推荐给每日通勤30km内的品质主义者。点赞评论，咱们下期见！