近日，一张疑似新大洲本田NS150GX平踏版的谍照在摩友圈流传，引发热议。官方倒是未给出任何消息，从曝光的图片和多方信息推测，这款车如果上市，很有可能延续它大哥的风采成为另一匹黑马。 
从谍照来看，NS150GX平踏版和龙骨版的设计风格一致，都是运动风格，最大的亮点应该就是全平脚踏设计，彻底摒弃传统踏板的龙骨结构。因为是平踏，可以大幅提高载物能力，提升整体实用性，在前面放置如快递箱、购物袋轻松自如，完美匹配喜欢这个车又有平踏需求的用户。从照片看，车头疑似保留了一体式LED大灯和TFT仪表，但挡风板尺寸有所缩减，可能为后期用户改装留出空间。 
我们大胆猜测，平踏版十有八九还是沿用NS150GX标准版的动力总成，就是用在NS150GX龙骨版上的，基于PCX160平台开发的150cc水冷四气门eSP+发动机，最大功率11.4kW，峰值扭矩14.4N·m，配合PGM-Fi电喷系统，兼顾低扭表现与燃油经济性。估计配置方面也不会有太大变化，双通道ABS、TCS牵引力控制、无钥匙启动等安全与智能化功能或将成为标配。 
参考NS150GX标准版15980元的起售价，平踏版的定价很可能因结构简化而下调售价（低于标准版价格），甚至还有可能减配推出更亲民的版本。如果真是这样，同级竞品豪爵UHR150、光阳Racing H 150（马上要出平踏版）等日子不太好过，甚至挤压125cc车型的市场空间。 
根据新大洲本田2025年产品规划，平踏版大概率在5月份和复古踏板150LA同步上市，抢占夏季销售旺季。主要受众群体，一是上班族， 注重短途通勤的灵活性与储物能力。二是家庭用户，兼顾接送孩子、日常采买。 
尽管平踏版优势明显，但NS150GX标准版预售阶段已出现订单积压和交车延迟问题，平踏版若产能不足，恐重蹈覆辙。 
若谍照信息属实，NS150GX平踏版或将凭借本田技术背书与极致性价比，成为2025年通勤市场的“现象级”产品。不过，最终能否兑现期待，还需等待官方揭晓答案。